Як літати на повітряній кулі

Зміст

• етапи
• Частина 1 Розуміння основ повітряної кулі
• Частина 2 Водіння повітряної кулі

По всьому світу є любителі повітряних кульок, які можуть запропонувати вам платну повітряну екскурсію або навіть іноді командне місце. Якщо ви коли-небудь мали поїздку на повітряній кулі і хотіли б бути тим, хто тягне мотузки і плює полум'я, вам доведеться тренуватися і отримати сертифікат, який дасть вам право літати на соло. Вам потрібно почати з вивчення основ аероплану, що може дати вам уявлення про те, що можна зробити і, можливо, зайняти поле та повітря для сильного досвіду, який міг би з вас пристрасний повітряна куля.

етапи

Частина 1 Розуміння основ повітряної кулі

1. 
   

   
   Зрозумійте, чому повітряна куля летить у повітрі. Політ на повітряній кулі базується на дуже простій концепції. Берег, як і будь-який інший газ, стає менш густим при нагріванні і, як правило, піднімається в більш щільне повітря атмосфери, коли повітряна бульбашка піднімається у воду акваріума. Якщо ви нагрієте достатньо повітря в оболонці повітряної кулі, він підніметься в атмосфері, взявши з собою кошик і все, що в ньому міститься.
   • Коли м'яч піднімається вгору, він опиняється в оточенні все менш щільного повітря. Коли щільність атмосферного повітря ідентична середній щільності повітряної кулі та повітря, яке вона містить, повітряна куля перестає підніматися.

2. 
   

   
   
   
   Навчіться знати структуру повітряної кулі. Насправді це так просто, що можна зрозуміти, як робиться куля. Однак бажано вивчити технічні терміни (термінологію), щоб мати можливість чітко спілкуватися з членами екіпажу.
   • Частина повітряної кулі, яка виготовлена ​​з тканини, називаєтьсяконверт, Він виготовлений з панелей (шпинделів), які зшиваються між ними.
   • Для більшості повітряних кульок у верхній частині конверта є отвір, накрите тканинною панеллю, якою можна керувати. парашутний клапан управляється мотузкою з кошика повітряної кулі.
   • Нижній край конверта на повітряній кулі називається " рот, пальник який трохи нижче видає полум'я через a резервуар що містять пропан.
   • Цей танк, пасажири та інша частина заряду здійснюються самолетом стручок який кріпиться до конверта мотузками.

3. 
   

   
   
   
   Носіть захисні засоби. Пілот повинен носити захисні окуляри, оскільки він знаходиться поруч із пальником, яким він керує. Усі члени екіпажу повинні носити товсті рукавички, довгі штани та одяг з довгими рукавами. Слід уникати нейлону, поліестеру та інших матеріалів, які можуть танути поблизу полум'я пальника.
   • Потрібно пам’ятати, що м'яч може опинитися на нерівній або заболоченій місцевості, і саме тому необхідно носити надійне і зручне спорядження.

4. 
   

   
   Спалити пропан для підняття повітряної кулі. Для роздуття полум'я пальника просто відкрийте клапан бака пропану, потягнувши за мотузку. Чим більше ви натягуєте мотузку, тим більше ви відкриваєте клапан, що збільшує полум'я, яке перегріває повітряну кулю, яка потім піднімається в небо. Чим сильніше полум'я, тим швидше піднімається кулька.
   • Кидаючи мішки з баластом або важкими предметами над кошиком, ви зменшуєте середню щільність повітряної кулі, яка повинна підніматися. З очевидних причин уникайте цього методу, коли повітряна куля пролітає над населеними пунктами.

5. 
   

   
   Навчіться стабілізувати м'яч на певній висоті. Як і будь-який гарячий предмет, який оточений більш холодним середовищем, гаряче повітря повітряної кулі та її конверт, як правило, охолоджуються більш холодним повітрям атмосфери. М'яч також має тенденцію поступово втрачати висоту. Щоб утримувати м'яч на одній висоті, потрібно скористатися однією з наступних двох технік.
   • Поступово відкрийте клапан резервуара пропану. Ви можете дозувати потужність полум'я, щоб створити достатню тягу, щоб м'яч не втрачав висоту, не встаючи.
   • Коротко відкрийте клапан. Відкрийте його, щоб прискорити полум’я на короткий час, достатньо, щоб підняти кулю вгору, коли відчуєте, що вона знижується.

6. 
   

   
   Відкрийте парашутний клапан для опускання повітряної кулі. Відкриваючи тканинну панель, яка закриває верхню частину конверта, ви дозволяєте гарячому повітрю виходити з неї. Гаряче повітря, що виділяється, замінюється більш холодним повітрям з атмосфери, і повітря конверта має тенденцію до охолодження. Куля починає спускатися, бо стає більш щільною в цілому. Парашутний клапан автоматично закриває конверт, коли ви не натягуєте на червону мотузку, яка ним керує.
   • Парашутним клапаном називають також дефляційний клапан і червону мотузку, яка ним керує, лінію дефляції.

7. 
   

   
   Підняти або опустити кульку, щоб направити її. Ми не можемо безпосередньо контролювати напрямок руху повітряної кулі. Однак це можливо зробити побічно, використовуючи напрямок вітру. Насправді, потрібно говорити про напрями вітрів, тому що струми повітряних атмосфер по-різному спрямовані утворюють шари, що укладаються один на одного. М'яч потрібно переміщувати вгору або вниз, щоб "зловити" струм, що йде в потрібному напрямку. Пілоти часто імпровізують, щоб вибрати свій маршрут, і потрібен певний досвід, щоб правильно підібрати вітер у потрібний час.
   • Багато повітряних кульок мають мотузки, які дозволяють зняти зчеплення з боків оболонки, але вони можуть використовуватися лише для обертання оболонки та кошика на собі.
   • Більшість польотів на повітряній кулі здійснюються за допомогою наземної підтримки. Взагалі автомобіль чи автобус слід за повітряною кулею, щоб забрати пасажирів та обладнання після посадки.

Частина 2 Водіння повітряної кулі

1. 
   

   
   Пройдіть заняття перед тим, як самостійно польоту на повітряній кулі. Наведені нижче інструкції можуть допомогти вам зрозуміти основи польоту на повітряній кулі, але вони не можуть замінити практику, необхідну для безпечного польоту на повітряній кулі. Теоретичні та практичні курси та ліцензія на повітряну кулю можуть коштувати кілька тисяч євро, але ви можете придбати практику за меншими витратами, ставши членом екіпажу на місцях. Після того, як ви набудете досвіду на місцях, вам знадобиться лише 10 - 15 годин льотного навчання, щоб пройти тест, який дозволяє вам отримати ліцензію.

2. 
   

   
   Перевірте умови вітру. Дуже важливо знати, коли потрібно скасувати рейс. Політ при сильному вітрі може бути небезпечним. Початківці повинні літати протягом перших годин після сходу сонця або останні години перед заходом сонця, оскільки вітер, як правило, слабкий і передбачуваний у ці дні доби.

3. 
   

   
   Перевірте обладнання для виживання. Ви повинні перевірити, чи є в кошику вогнегасник, аптечка, топографічна карта, карта, висотомір та бортовий журнал, в якому ви будете записувати всі деталі польоту. Перевірте рівень пропану в баку, щоб переконатися, що є достатньо газу для польоту. На годину польоту потрібно близько 115 літрів пропану. Для особливо тривалих польотів ви також повинні мати радіотехнічне обладнання та, якщо можливо, електронне обладнання для надання допомоги у навігації.

4. 
   

   
   Надуйте повітряну кулю, щоб зняти. Більшість повітряних куль вимагають зльоту декількох людей. Спочатку пальник повинен бути прикріплений до верхньої конструкції кошика і покладений на його сторону біля снаряда, готовий і розгорнутий на землі. Потім вам доведеться прикріпити снаряд до кошика і відкрити рот перед вентилятором, який надує його, продуваючи повітря протягом приблизно 10 хвилин. Після того, як конверт сильно надутий, необхідно запалити пальник, щоб нагріти повітря, що міститься в конверті. Гондола, як правило, тримається на землі членами екіпажу та / або прив'язується до землі до зльоту. Потім кошик випрямляється, поки пілот та інші члени екіпажу заходять. Єдине, що залишилося пілоту - це розплющити потужне полум'я на пальник, щоб повітряна куля могла піднятися в повітрі.

5. 
   

   
   Будьте в курсі фази зльоту. Як пілот, ви повинні стежити за завищеним конвертом, поки члени екіпажу тримають струни кошика, поки він повністю не стабілізується. Швидко та методично перевірте, чи немає навколо нього жодних перешкод, таких як дерева, які могли би торкатися м’яча. Як тільки ви відчуєте перший потік повітря, направляйте погляд у той бік, куля куля піде, щоб перевірити, чи немає перешкод, що блокують лінію польоту. Відпускайте вашу увагу лише тоді, коли ви впевнені, що м'яч зайняв достатню висоту, щоб уникнути будь-якої перешкоди. Оповіщення дозволяє виявити будь-які зміни в напрямку вітру і швидко підняти повітряну кулю, якщо це необхідно.

6. 
   

   
   Ознайомтеся з явищами погоди. Ті, хто прагне отримати ліцензію на повітряну кулю, повинні пройти метеорологічні перевірки знань. Вони повинні розуміти, як взаємодіють температура, висота та вологість, і мати можливість визначати погодні умови, спостерігаючи за хмарами. Ось кілька прикладів явищ, які необхідно знати.
   • Значна зміна напрямку вітру під час підйому називається зсувом. Ви повинні бути дуже зосередженими, коли це відбувається, оскільки це може значно уповільнити або прискорити рух м’яча. Якщо зсувний вітер гасить полум’я пальника, швидко увімкніть його та відкрийте дросельний клапан, щоб підняти висоту кулі.
   • Якщо повітряна куля реагує дуже повільно на ваші дії або ви помітили, що підвісні елементи потрапляють в конверт повітряної кулі, ви можете «перевернутись», тобто ви потрапили в ситуацію, коли навколишнє повітря стає тепліше, як їдеш. Щоб отримати висоту, компенсуйте це явище спаленням більше газу або випуском баласту.

7. 
   

   
   Перевірте напрямок і силу вітру. Навчіться читати карту погоди та використовуйте цей тип карти, щоб знати напрямок та силу вітру в різних районах. Щоб знати умови вітру трохи нижче вас, плюйте або викиньте піну для гоління по краю кошика.

8. 
   

   
   Навчіться орієнтуватися. Пілоти на повітряній кулі повинні знати, як використовувати топографічну карту та висотомір, щоб намалювати лінію польоту та передбачити висоту досягнення. Отримайте карту для своєї місцевості та використовуйте її, щоб не знаходитись поза дихальними шляхами. GPS-пристрій, магнітний компас і пара біноклів також можуть бути дуже корисними, навіть якщо вони не потрібні для короткого польоту. В деяких місцях ці елементи є обов'язковими (адміністративно) навіть для коротких рейсів.

9. 
   

   
   Уникайте турбулентностей і перепадів. Якщо ви опинилися в турбулентності або якщо ви очікуєте їх зустріти (карти, хмари, явища погоди), приземліться, як тільки зможете. Так само, якщо є зсувні вітри або підйоми, приземліться якомога швидше, щоб уникнути попадання в нього і не втратити управління повітряною кулею. Як тільки ви вийдете з підйому, відкрийте дросель, щоб не втратити висоту занадто швидко.

10. 
    

    
    Готуйтеся діяти поспіхом. Практикуйте дуже швидко запалити полум'я пальника. Коли пальник не ввімкнеться, виникає перешкода надходження газу, і тоді необхідно пропалити пропан над клапаном нагнітання, що потрібно навчитися робити під наглядом досвідченого пілота. У гіршому випадку, коли оболонка повітряної кулі тріскається в польоті, спаліть максимальну кількість пропану, щоб мінімізувати швидкість спуску.

11. 
    

    
    Посадіть повітряну кулю. Маневри при посадці вимагають багато практики, тому що потрібно передбачити швидкість наближення повітряної кулі до місця посадки, місця, яке треба знати, і на яке потрібно знати, як направляти м'яч. Існує кілька методик підходу, які потрібно знати і знати, як застосувати в дуже різних умовах, що вимагає нагляду досвідченого пілота. Почніть з спроби посадки в найкращих умовах, з дуже великою зоною посадки, до якої можна підійти по пологій схилі. Підійшовши до цієї області, трохи відкрийте дросель і не втрачайте з поля зору найближчі великі перешкоди, навіть якщо вони не знаходяться в лінії польоту. Після того як ви перелетіли і залишили позаду всі перешкоди, використовуйте дросельний клапан достатньо, щоб повільно наблизитися до землі. За кілька метрів над землею будьте готові трохи поворухнутися і відкрийте парашутний клапан, щоб повітря вийшло з конверта. Це все! Тепер ви знаєте основи повітряного кульового повітря. Вітаємо!