Як зашпаклювати кузов автомобіля

Зміст

• етапи
• Частина 1 Підготовка водної піски
• Частина 2 Натріть тіло водою
• Частина 3 Оздоблення вже відшліфованого кузова

На щойно перефарбованому кузові автомобіля часто доводиться використовувати водяну шліфувальну машину для отримання ідеального блиску. Ця шліфування усуває нерівності товщини фарби (ефект помаранчевої шкіри). Цю саму шліфування можна виконати на трохи зістареній фарбі, щоб усунути неминучі дрібні подряпини та відновити її блиск. З іншого боку, якщо ви не витратите свій час і якщо ви не звернетесь, замість красивої картини у вас буде все навпаки, а саме тіло з різними відтінками.

етапи

Частина 1 Підготовка водної піски

1. 
   

   
   Подивіться, чи потрібна шліфування води. Звичайно, часто на такій операції можна зустріти гарну картину за умови, що поверхневий шар лише злегка затьмарений і має лише невеликі поверхневі подряпини. Водна шліфування - це поверхневе шліфування, яке не замаскує слід голим металом.
   • Глибока подряпина, аж до металу, не пропаде простою шліфуванням водою.
   • Таке шліфування підходить лише для поверхнево-пошкоджених фарб

2. 
   

   
   Оцініть роботу, яку потрібно виконати. Саме стан фарби визначатиме кількість шліфування та використовуваного паперу. Фарба в хорошому стані з невеликими подряпинами буде шліфуватися за один прохід. Якщо деградація буде більш вираженою, декількох замінників шліфування не буде занадто багато.
   • Якщо фарба лише незначно пошкоджена, використовувати марно зерна 1200 або 1500, вкрай тонкого паперу (2000 або 3000) буде цілком достатньо.
   • У тому ж порядку ідей, якщо ви маєте нову фарбу, дуже добре витрачену, використовуйте для шліфування надзвичайно дрібного зерна, такого як 2000 або 3000.

3. 
   

   
   
   
   Придбайте 1 200 або 1500 зернистого наждачного паперу. Коли з’являться подряпини, потрібно почати шліфувати грубозернистим зерном, що для машини означає 1200 чи 1500. При дотику до паперу ви нічого не відчуєте, але для картини це дуже абразивні.
   • Якщо ви будете використовувати зерно менше 1200, ви залишите сліди, які не підуть на полірування.
   • Чим більше число, пов’язане з зерном сміття, тим дрібніше шліфування.

4. 
   

   
   Приготуйте відро з водою з автомобільним шампунем. Шліфування викликає тертя і щоб запобігти вигорянню фарби на поверхні, потрібна вода з слабо змащуючим продуктом, таким як автомобільний шампунь. Не приймайте шампунь, що містить полірувальні або полірувальні засоби.
   • Більш економічно замініть шампунь рідиною для миття посуду.

5. 
   

   
   
   
   Виріжте наждачний папір у вигляді смужок. Візьміть аркуш наждачного паперу формату А4 і потримайте його у напрямку до висоти. Розріжте його на дві, в одному напрямку, парою шведських сталевих ножиць (ви повинні вирізати зерна): ви отримаєте дві смужки.
   • Насправді ширина смуг повинна відповідати обшивці, яку ви збираєтеся використовувати. Не забувайте, що частина гурту буде складена для вас на місці.
   • Смуги повинні мати певну довжину, тому що одна половина буде мокрою, а друга використовуватиметься для прив’язки на трюмі.

6. 
   

   
   Половину цих смужок замочіть у воді. Ви покладете смужки на край відра, щоб половина кожної смуги просочилася у вашій мильній воді принаймні на 5 хвилин.
   • Для ефективного та безпечного шліфування для тіла наждачний папір необхідно просочити водою.
   • Суха частина буде тією, якою ви прикріплюєте стрічку до шліфувального інструменту.

Частина 2 Натріть тіло водою

1. 
   

   
   Очистіть та промийте ділянку, яке потрібно відшліфувати. Шліфувальна машина, як правило, поширюється на ділянці, спочатку потрібно очистити, знежирити і промити робочу зону. Очистіть його шампунем для тіла (вимийте та обезжиріть) та м’якою губкою. Промийте чистою водою.
   • Не приймайте шампунь, який містить полірувальні або полірувальні засоби.
   • Навіть якщо кузова кузова мокра, ви можете приступити до роботи.

2. 
   

   
   Наклейте наждачний папір на шліфувальний блок. Не піскуйте, тримаючи простирадло пальцями, так як ви не будете піску рівномірно. Деякі ділянки будуть добре зачищені, інші занадто багато, а інші, нарешті, недостатньо, візуалізація буде некрасивою. Ось чому найкращий спосіб засипати піском - це прикріпити наждачний папір до відповідного шліфувального блоку.
   • Знайте, що існують різні форми шліфувальних клинів (прямокутні, вигнуті, скошені), вибирайте ті, які найкраще відповідають роботі, яку вам належить виконати.
   • Якщо це очевидно, спосіб закріплення паперу детально описаний на упаковці трюма.
   • Ці трюми доступні в магазинах автомобільного постачання або на прилавках великих майстер-магазинів.

3. 
   

   
   Пісок круговим способом. Ваш папір досить вологий, він добре закріплений на утриманні, ви можете працювати, роблячи вільні кола, не надто натискаючи, щоб почати. Якщо ви виявите, що нічого не відбувається, натисніть на щелець трохи більше, не дряпаючи кузовні роботи. Перейдіть крок за кроком і подивіться наслідки шліфування.
   • За хвилини ви швидко зрозумієте, як пісок та тиск для фізичних вправ.
   • Натисніть менше, якщо виявите, що ви досягаєте іншої кольорової області. Зазвичай це не має статися, якщо ви обережні.

4. 
   

   
   Для рівномірного шліфування змінюйте дальність та напрямок шліфування. Звичайно, ви опишете кола, але складете їх різної величини і регулярно змінюйте напрямок обертання. Лише за цих умов у вас буде однорідне забарвлення.
   • Нерівномірне шліфування важко помітити, оскільки кольорова вода з шліфування приховує роботу. Ось чому ви повинні ретельно працювати.
   • Будьте дуже обережні, коли ви змінюєте напрямок чи кут атаки, дуже часто трапляється, що ми натискаємо більше, чого не робити: завжди однаковий тиск!
   • Шліфуючи, вода набуває колір фарби. Якщо ви усвідомлюєте, що ця залишкова вода раптом темніша, це те, що ви підтримували її занадто сильно або занадто довго.

5. 
   

   
   Ніколи не працюйте насухо. Не чекайте, поки папір стане занадто сухою, перш ніж перезавантажувати її водою. Район, над яким ви працюєте, завжди повинен бути дуже вологим. Для цього ви або повторно занурюєте наждачний папір у мильну воду, або ви заливаєте трохи цієї самої води безпосередньо на кузовні роботи.
   • Коли наждачний папір висохне, тертя виділяє тепло, яке обпалює поверхню фарби, надаючи їй трохи більш темний відтінок.
   • При занадто сильному опіку вам залишається лише перефарбувати пошкоджену деталь.
   • Коли ваш наждачний папір занадто вологий і не здається пісочним, замініть його на новий.

6. 
   

   
   Завжди пісок рівний. Втома, що настає, ви менш уважні, і це часто призводить до підтримки на сторонах трюму, ви забудете добре засипати пісок. Роблячи так, ви натискаєте на вузьку частину фарби, яка залишить сліди у вигляді зебри: ви завжди повинні пісок бути рівним.
   • Для акуратної роботи не соромтесь робити перерви, щоб розслабити руки та руки.
   • Завжди добре засипайте пісок, щоб не дряпати ваші лакофарбові матеріали по краях трюму.

Частина 3 Оздоблення вже відшліфованого кузова

1. 
   

   
   Пісок більш тонкий. Після шліфування грубим папером (для тіла) візьміть дрібніше зернисте листя (2000 або 3000). Фарба тепер більш рівномірна, але для завершення роботи тепер потрібно піщати більш дрібно, щоб видалити дуже дрібні подряпини оригінальні або створені попереднім наждачним папером.
   • Якби ваша фарба була лише трохи пожовкла, цього шліфування з дуже дрібним зерном вистачило б.
   • Як і у випадку з крупним зерном, шліфування завжди робиться з великою кількістю води.

2. 
   

   
   Промийте відшліфовану ділянку. Це необхідно для видалення піщаної води, сміття та залишків шампуню. Для цього використовуйте шланг для води. Як пізніше ви будете наносити віск або лак, він повинен бути чистим і сухим.
   • Нічого не б'ється, проходячи руку плоскою над оброблюваною зоною, щоб виявити, що вона гладка і без залишків.

3. 
   

   
   Дайте відремонтованій ділянці висохнути. Полірування можна проводити тільки на повністю сухій фарбі. Як часто шліфування та фарбування, краще уникати роботи на сонці, це змінює колір. Нехай ваш автомобіль висохне в тіні і на вітряній місцевості.
   • Звичайно, можна прискорити висихання, витираючи тіло підходящою тканиною, але нічого не варто сушити на вільному повітрі та в тіні.
   • Щоб прискорити висихання, ви прекрасно можете використовувати фен або будь-яке інше джерело гарячого повітря.

4. 
   

   
   Використовуйте електричний полірувач. Шліфована ділянка тепер суха і чиста, рівномірно розкладіть буф на відремонтовану ділянку і пропустіть полірувальник. Для ідеальної роботи встановіть камеру на середню швидкість і почніть роботу, не надто натискаючи, щоб побачити, що це означає.
   • Розтушовування проводиться круговими рухами, опускаючи будь-яку частину.
   • Будьте обережні при поліруванні: занадто довгий тиск на ділянку занадто довго може скасувати всі ваші зусилля, фарба вигоріла б на поверхні. Ідіть поступово і в тиску, і в проходах.

5. 
   

   
   Нарешті, нанесіть шар воску. Полірування зроблене, ваш організм має свій остаточний вигляд. Взагалі, слід закінчити шаром воску, який дозволяє краще захистити фарбу, не змінюючи ні кольору, ні візуалізації. Взагалі, між шліфованою ділянкою та тією, яка ні, завжди є незначна різниця у відтінку. Шар воску запобігає баченню цієї різниці з часом, він заморожує вашу роботу.
   • Часто добре відполірувати і нанести воском весь транспортний засіб, щоб мати ідеальний кузов. У цьому випадку ретельно вимийте машину, дайте їй висохнути, а потім витріть воском.
   • Нанесення воску має подвійне призначення: захистити фінішний шар і підвищити його блиск.