Як відремонтувати шумний ремінь вентилятора

Зміст

• етапи
• Спосіб 1 Нанесіть мастило на неопреновий пояс
• Спосіб 2 Перетягування або вирівнювання ременя вентилятора
• Спосіб 3 Замініть ремінь вентилятора

Сьогодні автомобілі оснащені ремінцями для аксесуарів, але ми продовжуємо говорити про ремені вентилятора. Старі транспортні засоби оснащені ременем, який приводить в рух вентилятор безпосередньо, що прискорює охолодження радіатора. Ці планки досить схожі, хоча перші - довші і мають різну компоновку. Кожен з цих ременів може, в той чи інший день, почати сипнути або скрипнути тимчасово або систематично. Шум турбує і часто викликається закінченням терміну експлуатації або сильно пошкодженим поясом.

етапи

Спосіб 1 Нанесіть мастило на неопреновий пояс

1. 
   

   
   Перевірте, чи добре у вас оснащений ремінь з неопрену. Сьогодні нові машини обладнані ремінним аксесуаром, який, серед іншого, приводить у рух водяний насос. На старих автомобілях був ремінь для єдиного вентилятора, а сьогодні вентилятори електричні. Старі ремені були виготовлені з неопрену і ті, що скрипіли, можна було змащувати. На сьогоднішній день ті, що знаходяться в EPDM (особливо еластомер), змащувати їх було б сушити.
   • Якщо ваш автомобіль поза фабрикою після 2000 року, цілком ймовірно, він буде обладнаний ременем EPDM.
   • Обидва пояси важко розрізнити, коли вони нові. Це коли вони зношені, це має значення.

2. 
   

   
   
   
   Підніміть витяжку. Мастило потрібно розпорошувати безпосередньо на ремінь, який видає шум. Для цього потрібно підняти капот вашого автомобіля та зняти будь-який захист, на якому розміщений ремінь вентилятора. Найчастіше цю кришку знімають, відкручуючи деякі болти гайковим ключем, храповиком або розеткою.
   • На певних транспортних засобах також є ширші чохли, які також потрібно зняти із захистом ременя.
   • Коли двигун працює, ви повинні бачити, що ви робите, і мати достатньо місця для доступу до ременя.

3. 
   

   
   Знайдіть ремінь вентилятора. Ремінь вентилятора, як правило, розташовується перед автомобілем, саме це приводить вентилятор (і) за нагрівач. Зазвичай це чорний або антрацитовий сірий колір. Щоб знайти його, шукайте радіатор, потім вентилятор позаду і нарешті ви побачите ремінь, який ви просто слідуєте по його довжині.
   • На старих транспортних засобах ремінь вентилятора обертає вісь, на якій розташований металевий вентилятор, і його дуже легко знайти.
   • Сьогодні ремені аксесуарів мають дуже зграбну компоновку і найчастіше зустрічаються на одній стороні блоку двигуна, як правило, зліва.

4. 
   

   
   
   
   Запустіть свій автомобіль. Заздалегідь перевірте, що ви в нейтралі, тягнуло ручне гальмо. Щоб розбризкувати мастило на весь пояс, ремінь повинен обертатися, тому мотор повинен працювати.
   • Залиште капот відкритим, зніміть усі верхні кришки та запустіть двигун.

5. 
   

   
   Розбризкуйте мастило прямо на пояс. Коли двигун працює, розпорошіть цей виріб на задній частині ременя вентилятора (ребриста частина). Коли двигун працює, встановіть бомбу мастила в стратегічне місце, яке дозволяє безпечно дістатися до задньої частини ременя. Коли ремінь обертається, вам не потрібно рухати бомбу: регулярно розпилюйте, але мало часу, рух пояса зробить все інше.
   • Розпилюйте продукт до тих пір, поки пояс не стане повністю вологим, а отже, змащеним.
   • Шліфування, що створюється ременем вентилятора, повинно швидко зникнути. Це буде ознакою того, що ви правильно змастили пояс.

Спосіб 2 Перетягування або вирівнювання ременя вентилятора

1. 
   

   
   Подивіться, чи правильно розміщений пояс. Найпоширенішою причиною скрипу ременя вентилятора є незначне зміщення останнього на своєму шляху на шківах. Знайдіть ремінь, коли він проходить найближче до вас (верхній шків). Принесіть невелику металеву пластину ременя (двигун зупинений, звичайно), який буде служити орієнтиром. Не рухайте тарілку і не повертайте ремінь вручну: вона завжди повинна знаходитися на однаковій відстані від опорної таблички.
   • Щоб цей пояс рухався, навіть трохи, і він буде скрипіти, свистити чи скрипнути.
   • Також майте на увазі, що погано розташований пояс справляє набагато швидше.

2. 
   

   
   Визначте ознаки зносу. Будь-який пояс сабіме і сифілош з часом, і це викликає те, що скрипить та інші шуми. Використовуючи світильник, уважно стежте за поясом тріщин чи пошкоджень. Якщо ви бачите будь-який, пояс слід негайно замінити.
   • Сьогодні пояси, виготовлені з EPDM, гарантують близько 150 000 км, але найчастіше вони заздалегідь засідають, якщо їхати певним чином або якщо одна з частин, по якій вони циркулюють.
   • Що стосується неопренових ременів, то вони замінюють з 50 000 км, деякі проходять 100 000 км.

3. 
   

   
   Знайдіть натяжний валик. На деяких транспортних засобах правильне натяг ременя досягається натяжним валиком, покритим гумкою, яка притискається до ременя. Якщо ви не знаєте, чи обладнаний ваш автомобіль такою системою натягу, зверніться до його технічного журналу, звернувши увагу на модель та рік.
   • Холостого ходу прикріплюється безпосередньо до блоку двигуна болтом, який проходить через центр шківа. Використовуйте голий храповик.
   • Не всі транспортні засоби оснащені таким натягувачем.

4. 
   

   
   Замініть ролик натягу. Якщо натягувальний валик (автоматичний чи ні) більше не здається виконувати свою місію, тобто розтягнути ремінь, не вагаючись: замініть його. Якщо ви можете перемістити його вручну, виникла проблема: валик потрібно змінити. Розбирання досить проста, оскільки ролик тримається лише кількома болтами.
   • Вийміть старий натяжний ролик, відкрутивши болти, які тримають його на блоці двигуна.
   • Взагалі необхідно одночасно змінити валик і ремінь, які могли бути просто пошкоджені валиком занадто розслабленим.

5. 
   

   
   Затягніть натяжний валик. На певних транспортних засобах натяг виходить за допомогою перфорованого шматка металу на 7 або 8 см, як правило, закріпленого на генераторі генератора. У центрі цього шматка є болт і гайка, які затягуються до потрібного положення. Просуньте ломку між генератором та блоком двигуна та натисніть однією рукою. Ремінь затягнутий, потрібно просто затягнути болти в положенні іншою рукою.
   • Очевидно, що якщо друг є поруч, операція легша, один тримає напругу, інший затягує болт.
   • Переконайтесь, що ремінь щільно і добре знаходиться в області шківа.

Спосіб 3 Замініть ремінь вентилятора

1. 
   

   
   Купіть новий пояс. Ви можете їх знайти у свого звичайного дилера або в будь-якому магазині хороших деталей. Щоб купити, придбайте свою сіру карту, щоб придбати правильний пояс. Дійсно, він приймає модель транспортного засобу, його рік та потужність.
   • Якщо він існує, не соромтеся вкладати кошти в еластомерний пояс EPDM.
   • Купуючи, обладнайте свій старий пояс, щоб обов’язково придбати той самий, як по довжині, так і по ширині або профілю.

2. 
   

   
   Розслабте старий пояс. Якщо ваш автомобіль оснащений натяжним валиком, він розпушується, розпушуючи, за допомогою храповика, болт якого знаходиться в центрі шківа. На інших автомобілях ролик потрібно повернути за годинниковою стрілкою (приблизно на чверть обороту), зачепивши трубний гайковий ключ на одному з кілець ролика. Таким чином, ви звільняєте натяжний елемент валика і ремінь розслабляється.
   • Якщо пояс натягнутий рукою, прикріпленою до генератора, це просто, ви розкручуєте болт або болти, розташовані в поглибленні руки: ремінь потім розслабляється.

3. 
   

   
   Зніміть весь пояс. Перш ніж діяти, погляньте добре, як влаштований ремінь. Якщо він використовується тільки для роботи вентилятора, його шлях надзвичайно простий. З іншого боку, якщо він повертає інші елементи двигуна, його хід навколо різних шківів набагато складніше. Перш ніж його розбирати, розумно подивитися, як він встановлений, навіть зробити ескіз, інакше зверніться до технічного огляду транспортного засобу.
   • Якщо у вас немає пояснювальної схеми складання ременя, перед тим, як роз'єднати його, сфотографуйте пристрій, щоб полегшити його збірку.

4. 
   

   
   Встановіть новий ремінь. Встановіть новий ремінь на шківи точно так само, як і старий ремінь. Ремінь повинен бути зосереджений на шківах і розміщений рівно, інакше він буде шумно.
   • Якщо ви дійсно не знаєте, куди їде ремінь, краще проконсультуватися в технічному огляді вашого автомобіля (та сама модель, того ж року).
   • Ремінь повинен завжди лежати рівно і ніколи не закручуватися, інакше він буде шуміти при повороті.

5. 
   

   
   Натягніть ремінь. Новий пояс тепер на місці, він залишається лише м’яким. Якщо це автоматичний ролик, поверніть його назад у вихідне положення. Якщо ваш автомобіль оснащений натяжним кронштейном, просуньте лом між генератором та блоком двигуна, а потім натисніть однією рукою. Ремінь затягнутий, потрібно просто затягнути болти в положенні іншою рукою.
   • Візуально та вручну перевірте, чи ремінь правильно вирівняний, рівний та щільний.
   • Запустіть двигун, щоб перевірити, чи правильно відрегульована проблема зі скреготом.