Як швидко зайняти щільний поворот за кермом автомобіля

Зміст

• Спосіб 2 із 3:
  Зробіть поворот на 180 °
• Спосіб 3 із 3:
  Зробіть рівний і швидкий поворот
• рада
• попередження

Ця стаття була написана у співпраці наших редакторів та кваліфікованих дослідників, щоб гарантувати точність та повноту вмісту.

Команда управління контентом уважно вивчає роботу редакційної групи, щоб переконатися, що кожен елемент відповідає нашим високим стандартам якості.

2 Поверніть ліворуч по краю зовнішньої колії. «Пірнати» потім посередині лапексу (верх кривої) всередину. Зсунь якомога швидше, не торкаючись матеріалізації лапекса (краю доріжки або пофарбованої смуги доріжки).

3 Гальмуйте якомога пізніше. Акуратно гальмуйте біля входу в поворот, щоб стежити. Ніколи не гальмуйте сильно. Ви повинні сповільнитись, щоб безпечно піти на поворот, але не надто сильно, щоб не повернути.

• На вході в поворот вам навряд чи доведеться гальмувати, а просто ногу на педаль, щоб зберегти максимальну тягу. Займаючись поворотом, поставте невелике прискорення, щоб мати постійну швидкість. Виходячи з повороту, зазвичай натискайте на дросельну заслінку, піднімаючи кермо.

4 Вийдіть з вигину, залишаючись праворуч. У вас буде найбільший радіус кривизни і максимально лінійна траєкторія, що дозволить вам перенести якнайшвидше. Саме з цією умовою у вас буде найкраща тяга та найнижча відцентрова сила. реклама

Спосіб 2 із 3:
Зробіть поворот на 180 °

1. 
   

   
   1 Підійдіть до повороту зі швидкістю близько 60 км / год. Це ідеальна швидкість для повороту. За допомогою механічної коробки передач пройдіть свою чергу в секунду (це може призвести до ревіння двигуна!) Або третього. Поворот на 180 ° (також відомий як поворот) також може статися з ручним гальмом, але це техніка, яка зарезервована для спеціалістів (каскадерів) і може виконувати лише на безпечній проїжджій частині.

2. 
   

   
   
   
   2 Покладіть руки на кермо. Дійсно, вам доведеться зробити повний поворот за кермом. У разі повороту на праворуч покладіть праву руку на ліву сторону керма, щоб ви могли швидко повернути кермо на один оборот.

3. 
   

   
   3 Почніть повертати перед тим, як застосувати ручний гальмо. Підніміть ногу акселератора. Поставте себе в нейтральне положення (автоматична коробка передач) або вийміть (ручна коробка передач). Швидко поверніть кермо в потрібному напрямку перед тим, як зафіксувати колеса.

4. 
   

   
   4 Потягніть ручний гальмо в потрібний час. Стріляйте його на частку секунди, перш ніж вийти на поворот. Опинившись у вигині, швидко опустіть його або, якщо він обладнаний, натисніть стоп-гальм, що працює на нозі. Задні колеса будуть заблоковані, що не дозволить вам втратити контроль над транспортним засобом.

5. 
   

   
   5 Випряміть кермо. Таким чином, ви будете випрямляти колеса, щоб їхати прямо. Ви виявляєте, що їдете в зворотному напрямку, звідки родом.

6. 
   

   
   6 Відпустіть стоянкове гальмо. Відпустіть його, випрямляючи колеса. Таким чином, ви відновите опір землі і можете контролювати свою траєкторію.

7. 
   

   
   7 Використовуйте гальмо, якщо необхідно. Використовуйте їх, щоб повернути машину на правильний шлях. Не потрібно дуже гальмувати. Автомобіль випрямиться, що не дасть йому ковзати, коли ви їдете у зворотному напрямку. реклама

Спосіб 3 із 3:
Зробіть рівний і швидкий поворот

1. 
   

   
   1 Дві руки тримайте за кермом. Це дозволить вам краще контролювати свій автомобіль.

2. 
   

   
   2 Рухайтеся повільно. Поворотуйте повільно, маючи точний контроль завдяки орієнтирам. За цей час у вас буде легка нога на акселераторі.

3. 
   

   
   3 Використовуйте прискорювач, щоб підтримувати радіус кривизни. Занадто велике прискорення вижене вас, недостатньо, щоб закрити поворот. Якщо ви повернете занадто сильно, цілком ймовірно, що тил буде гнатися. Вам доведеться майже повністю перерізати дросель, нехай рульове колесо повернеться в ваших руках, а потім ретельно прискоріть кілька хвилин.

4. 
   

   
   4 Правильно вийти з вигину. Вийшовши з такого повороту, ви можете дуже швидко розганятися, оскільки на цій швидкості колеса не можуть ковзати. реклама

рада

• Якщо ви хочете їхати швидко, жоден з цих маневрів, з рушієм або тяговим автомобілем, не повинен здійснюватися «дрейфуючим» (із заднім ковзанням, коли ви розганяєтесь). Утримання контролю над задньою частиною транспортного засобу - найкращий спосіб швидкого повороту, якщо тільки черга не дуже закрита або слизька.
• Дивлячись на поворот, швидко знайдіть коліну, поверніть, потім відведіть погляд, ось основні кроки маневру. Чим більше ви керуєте ними, тим краще і швидше ви зможете піти. Для цього вам, можливо, доведеться зазирнути через бічне вікно.
• Чим ближче черга, тим більше вам доведеться повільно її приймати. Якщо ви змагаєтесь з кимось, ви швидше зайдете поворот, і ви візьмете за мотузку. Порядок слів - "Входьте обережно, швидко вийдіть".
• У більшості оборотів, якщо ви зможете затримати в'їзд у криву, повернувши кермо трохи швидше, у вас з'явиться більш пряма лінія, і ваш вихід повинен бути досить швидким.
• Саме водії ралі винайшли або, принаймні, широко прийняли «дрейф» і заносяться на швидкіші повороти на трасах. Вони дуже добре опановують техніку. Звичайно, якщо ви плануєте зробити занос на повороті, це змінить ваш кут входу та виходу. В основному, вам доведеться відправляти більше сил, але це техніка професіоналів і вам потрібні спеціально підготовлені транспортні засоби.
• Легке використання гальм та прискорювача є основоположним. Якщо ви трохи підете на педаль прискорювача, ви уникнете блокування або ковзання колеса на вході та виході з повороту.
• Якщо ваші задні колеса ковзають, а ваша траєкторія стає меншою, це тому, що ви прискорилися занадто швидко. Якщо трохи підняти ногу, ви побачите, що ви зробите швидший поворот. З іншого боку, якщо ви занадто сильно сповільниться, ви отримаєте той самий результат, а саме, що тил полюватиме. Секрет вдалого повороту - середина.
• Щоб швидко зробити різкий поворот, потрібно акуратність. Щоб потрапити туди, потрібно багато тренувань.
• Чим ближче поворот, тим швидше треба повернути колесо. У швидкому, трохи закритому повороті кермо повертається плавно без необхідності міняти положення руки. У трохи більш щільному куті кермо завжди повертається плавно, але швидше, ніж раніше. У дуже тісному куті рульове колесо повинно обертатися дуже швидко, навіть якщо автомобіль їздить мало. На слизькій дорозі автомобіль завжди буде реагувати із запізненням на кермо, але якщо ви дали правильний постріл, траєкторія буде ідеальною.
• Якщо ваш автомобіль перебуває в напрузі, коли ви заходите в загин (відразу після підняття ноги з педалі гальма), тормозите трохи довше або підніміть ногу раніше. Якщо підняти ногу з педалі гальма під час виходу на поворот, це зробить ніс вашого автомобіля, що призведе до більшого зчеплення вашого автомобіля.

реклама

попередження

• Навіть маючи багато тренувань, пам’ятайте, що ці маневри мають механічний вплив на транспортний засіб. Ви, швидше за все, зірвете два поїзди, використовуючи амортизатори та шарніри підвіски. Ось чому деякі люди тренуються на "практичному автомобілі", який вони не бояться втратити.
• Незалежно від того, що стосується рушійного чи тягового автомобіля, коли ви користуєтесь ручним гальмом, ви завжди повинні відключитися, інакше ви затримаєтесь. Якщо тяговий транспортний засіб і залежно від вашої диференціалу, використання ручного гальма під час маневру цілком може, через набір лайнера, серйозно пошкодити вузол передачі / диференціала.
• Як вже було сказано вище, "дрейф" хороший на схилах, набагато рідше на асфальтованих дорогах, тому ця техніка далеко не найшвидша на останній поверхні. Доказ: якби ця техніка була настільки потужною, автомобілі Формули-1 скупилися б без зупинки! Щоб швидко йти, потрібно передбачити і перенести, не ковзаючи. Занос, безумовно, вражаючий, але нарешті повільний ... на дьогті!
• Позашляховики навряд чи вивчені для такого роду маневрів, багато хто опинився на даху!
• Завжди керуйте обережно. Будьте уважні до пішоходів та інших транспортних засобів.
• Як ви можете собі уявити, ці маневри становлять певну небезпеку, яка може призвести до травм або навіть до смерті. Ці конкретні форми поведінки можна пояснити лише надзвичайними ситуаціями, коли іншого можливого вибору немає.
• Не порушуйте Кодекс шосе! Дотримуйтесь обмежень швидкості та загалом усієї сигналізації.
• Ці маневри не повинні виконуватись на дорогах загального користування. Ви можете займатися на закритих контурах або вдома, якщо ваше майно досить велике.

Реклама, отримана з "https://fr.m..com/index.php?title=taking-your-running-saving-from-volving-of-a-car-old&oldid=175077"