Як налаштувати карбюратор

Зміст

• етапи
• Частина 1 Відрегулюйте насиченість повітряно-паливної суміші
• Частина 2 Відрегулюйте швидкість холостого ходу на тросі дроселя

Карбюратор є невід'ємною частиною двигуна. Тут виготовляється повітряно-паливна суміш. Останні повинні бути ідеальними, а холостий режим роботи повинен бути добре відрегульований. Так само і життя вашого двигуна. Якщо ви зупинилися або, навпаки, якщо ваш двигун працює надто високо, то карбюратор не налаштований належним чином. Насправді налаштування карбюратора не дуже складна і не вимагає спеціальних інструментів.

етапи

Частина 1 Відрегулюйте насиченість повітряно-паливної суміші

1. 
   

   
   Знайдіть повітряний фільтр і розберіть його. На переважній більшості транспортних засобів карбюратор знаходиться під повітряним фільтром. Вимкніть двигун і відкрийте капот.Повітряний фільтр знаходиться у верхньому положенні двигуна. Він тримається або болтами, або крилою гайкою в центральному положенні. Зніміть повітряний шланг і зніміть фільтр.
   • Повітряний фільтр не має форми або привілейованого місця. Кожен виробник малює його відповідно до двигуна. Перевірте керівництво автомобіля на точне місцезнаходження.
   • Якщо у вас є карбюрований двигун, ви часто знайдете доступ до фільтра, підключеного до карбюратору.

2. 
   

   
   Знайдіть два гвинта регулювання переднього карбюратора. Вони дозволяють дозувати та подавати повітряно-паливну суміш. Місяць має пружину (гвинт багатства), а інший (холостий) заштовхується в тіло палива.
   • Ці два гвинти регулюються за допомогою простої плоскої викрутки.
   • Для певних транспортних засобів, наприклад автомобілів GM, вам потрібно буде використовувати спеціальну викрутку, оскільки гвинти спеціальні.
   • Для деяких карбюраторів ви знайдете 4 гвинта регулювання холостого ходу.

3. 
   

   
   
   
   Запустіть двигун. Зачекайте, поки вона досягне своєї крейсерської температури. Для тих, хто мало знає, ми визнаємо шум, який двигун перебуває при температурі. Для інших подивіться індикатор температури на приладовій панелі.
   • Мотор, який нерішуче крутиться і який трохи «задушує», коли ви натискаєте прискорювач, - це двигун, суміш якого занадто бідна на пальне. Потім необхідно збагатити суміш.
   • Двигун, що отримує занадто багато газу не обов'язково відчувати шум, але, підходячи до карбюратора, ви відчуваєте сильний запах газу. Потім необхідно збіднити суміш.

4. 
   

   
   Зробіть коригування. Найважче зараз - знайти правильне регулювання двох гвинтів. Це трохи схоже на настройку гітари, це робиться на вухо. Як правило, якщо повернути ці гвинти праворуч, суміш стає менш насиченою, а холоста холостість стає слабшою, і навпаки. Повільно повертайте гвинти, поки не знайдете потрібну швидкість, коли почуєте шум і не маєте запаху жодного смороду. Під час цієї операції вам доведеться регулювати гвинти в обох напрямках.
   • Як бачите, налаштування карбюратора має щось спільне з цим. Треба мати вухо. Найскладніше - маніпулювати двома гвинтами. Загалом ми спочатку коригуємо багатство, потім простоюємо. Будь-який звук, який трохи "зачеплений" (коливальний мотор) і задушене прискорення - ознаки того, що суміш занадто бідна. Відкрийте гвинти (зліва), і швидкість буде більш регулярною.

5. 
   

   
   
   
   Замініть повітряний фільтр. Після налаштування замініть повітряний шланг, а потім повітряний фільтр. Ви готові котити.
   • Перш ніж покласти все на місце, не забудьте відрегулювати кабель дросельної заслінки. Після встановлення фільтра він більше не доступний. Ось що ми побачимо відразу!

Частина 2 Відрегулюйте швидкість холостого ходу на тросі дроселя

1. 
   

   
   Знайдіть кабель дросельної заслінки та регулювальну гайку. Кабель починається від педалі прискорювача, проходить через стінку, яка відокремлює двигун від кабіни і через повітропровід доходить до вершини карбюратора. Якщо ви не можете його знайти, не соромтеся ознайомитися з керівництвом виробника.

2. 
   

   
   Запустіть двигун. Ви також можете поїхати, щоб довести двигун до потрібної температури. Що стосується попередніх налаштувань і з тих же причин, то встановлення кабелю не робиться холодним.

3. 
   

   
   За допомогою гайкового ключа поверніть гайку кабелю дроселя. Для початку поверніть його за годинниковою стрілкою і подивіться (а точніше слухайте!) Про що йдеться. Виробники у своїх посібниках дають стандартне холосте холосте (з обертами на хвилину). Ніщо не заважає вам встановити його вище або нижче. Для більш точного налаштування кожен раз, коли ви граєте на гайку, перевіряйте лічильник колін.

4. 
   

   
   Слухайте свій двигун. Він повинен обернутися «круглим» без найменшого поломки. Зачекайте приблизно 30 секунд, щоб мотор пристосувався до нового налаштування. Після цього часу ви можете зробити нове налаштування, якщо воно вам не підходить. Чим тонше налаштування гайки (наприклад, 1/8), тим краще буде швидкість обертання двигуна.

5. 
   

   
   Замініть повітряний фільтр. Після налаштування вимкніть двигун і замініть повітряний фільтр.