Як утримувати кермо автомобіля

Зміст

• етапи
• Спосіб 1 Правильне тримання керма
• Спосіб 2 Змініть напрямок руху автомобіля
• Спосіб 3 Ведіть обережно

У кіно ви, безсумнівно, бачили автомобільні сцени, коли водії так само водять свої машини. Але ось воно, кіно! У повсякденному житті не виникає питання робити так, як вони. Хороша їзда завжди включає як руки на кермо, так і погляд, спрямований на дорогу, щоб побачити можливі небезпеки.

етапи

Спосіб 1 Правильне тримання керма

1. 
   

   
   Завжди тримайте кермо обома руками. Ви завжди повинні бути готові боротися з надзвичайними ситуаціями. Ви повинні мати змогу керувати автомобілем у будь-якому напрямку за будь-яких обставин. Словом, ви повинні бути господарем свого транспортного засобу. Якщо вам доведеться пройти швидкість, вам доведеться лише відмовитися від руки на кілька секунд.
   • Єдиний раз, коли ви можете зняти руку з рульового колеса, це коли ви включаєте склоочисники, поворотник або фари. Крім того, що ви не можете зробити інакше, ці операції не небезпечні, оскільки ваша рука тримається близько до керма.
   • Навіть під час резервного копіювання обидві руки повинні залишатися (теоретично) на кермі.

2. 
   

   
   
   
   Міцно тримайте своє кермо. Візьміть колесо обома руками, але не слід напружуватися за кермом, інакше незабаром у вас буде біль у руці, зап'ясті чи плечі, якщо ви будете довго їздити. Так само потрібно утримувати його, щоб побачити індикатори на приладовій панелі.
   • Маючи обидві руки на кермі, ви відчуваєте краще поведінку свого автомобіля, що є запорукою безпеки.

3. 
   

   
   Правильно тримайте своє кермо. У автошколах вам кажуть, що кермо знаходиться в положенні "10:10" або "9:15", а кермове колесо повинно являти собою годинник. Ліва рука розміщується на 10 або 9 годин, а права - на 2 або 3 години.
   • Позиція "10:10" більш зарезервована для старих автомобілів з більшими кермами і без гідропідсилювача керма.
   • Положення в "9:15", як правило, набуває широкого поширення на останніх транспортних засобах, які часто мають менші колеса і в яких є подушка безпеки, і особливо вони оснащені гідропідсилювачем керма.

4. 
   

   
   
   
   Подумайте про положення великих пальців. На доглянутій дорозі положення великих пальців не має великого значення. Однак на брукованій або зламаній дорозі великі пальці повинні обмотатися навколо керма для кращого контролю за керуванням.
   • Якщо покласти великі пальці під поперечину керма і їхати по зламаній дорозі, ви ризикуєте їх зламати, якщо шини раптово повернуться через перешкоду.
   • Якщо ви їдете з асфальтованою дорогою, утримуйте кермо в положенні "9:15" і затискайте великі пальці, добре обмотані навколо колеса, на поперечному перерізі керма.

Спосіб 2 Змініть напрямок руху автомобіля

1. 
   

   
   Рухайте обома руками. У згині обидві руки працюють в одному напрямку, одна тягне, а інша штовхає рух. У лівому повороті ліва рука тягне кермо вниз, а права йде з ним. Останні не повинні стискатися на кермі. Якщо поворот позначений, і у вас немає гідропідсилювача керма, ви можете дотягнутися до руки, яка стріляє для кращого нальоту. Коли поворот закінчився, тягнуча рука розслабляється, а інша рука бере реле, щоб повернути потрібний транспортний засіб назад.
   • Поки ви не вмієте добре керувати автомобілем, пам’ятайте і застосовуйте цю техніку. Пізніше ви повернете колесо, навіть не усвідомлюючи цього.
   • Використовуйте цей спосіб руху по нерівних дорогах, звивистих дорогах або в місті. Таким чином, ви зможете виконувати всі дорожні маневри та обслуговувати вас команди (важіль швидкості, миготіння) у повній безпеці.
   • Ця техніка є єдиною впевненою справою, якщо у вас широке кермо або транспортний засіб без гідропідсилювача керма.
   • Цей прийом іноді називають "перетягуванням", що означає, що він означає.

2. 
   

   
   Знати, як повернути за правилами мистецтва. Поверніть своє кермо в потрібному напрямку. Тримайте руки в тому положенні, де вони були (в "10:10" або "9:15"): це справедливо для не надто різких поворотів. Якщо поворот - шпилька, то найвища рука - це та, яка повертається, нижня рука може бути відпущена для переміщення вище для завершення кривої. У цьому останньому русі висока рука також буде віддалена від руки, яка спрямовує транспортний засіб. Можна також схрестити руки при дуже щільних поворотах.
   • Використовуйте цю техніку при невеликій зміні напрямку, наприклад, при зміні смуг.
   • Звичайно, цю техніку можна використовувати на автострадах та інших швидкісних дорогах.
   • Для схрещування рук говорити про техніку, відому як "перекриття".

3. 
   

   
   Зворотний рух безпечно. Спочатку перевірте у своїх дзеркалах, що за автомобілем не стоїть людина чи перешкода. Поставте праву руку на верхнє місце пасажирського сидіння, щоб ви могли краще повернути бюст і побачити у задньому вікні. Рука на кермо кладеться опівдні. Щоб повернути праворуч, поверніть кермо праворуч і назад, щоб повернути ліворуч.
   • Створюючи резервну копію, пам’ятайте, що ви не впевнені, що відбувається на вашій стороні. Якщо маневр трохи тривалий, час від часу переглядайте, щоб побачити, що відбувається.
   • Під час руху заднім ходом, якщо можливо, використовуйте інерцію вашого автомобіля. Якщо вам доведеться користуватися прискорювачем, майте легку ногу. Реверс не робиться на повній швидкості.
   • Під час руху заднім ходом не довіряйте дзеркалам або камері заднього ходу! годинник візу що відбувається навколо тебе.

Спосіб 3 Ведіть обережно

1. 
   

   
   Відрегулюйте сидіння та кермо. Якщо ви єдиний водій вашого транспортного засобу, знайдіть час, щоб почати добре регулюватись у всіх вимірах (висота, нахил та глибина), своє сидіння та кермо. Не натискайте сидіння занадто далеко назад, що не дозволить вам схопитись за кермо. Ви повинні зручно сидіти при всіх маневрах, будь-який біль неприємний і сильніший під час поїздки, це також може бути причиною відволікання, так що випадковість.
   • Як не дивно це звучить, регулювання сидіння впливає на керування кермом. Таким чином, високі люди, як правило, ставлять руки в положення "10:10", менш втомлюючим. Незалежно від зчеплення, ви повинні регулювати висоту, глибину та нахил сидіння.

2. 
   

   
   Подивіться далеко вперед. Дивлячись вдалину, ви зможете побачити будь-які зміни вашого маршруту (згин, нахил) та будь-який інцидент, що трапляється на дорозі, і ви можете передбачити. Щоб уникнути нещасного випадку, плануйте свої маневри якомога довше заздалегідь, отже, зацікавленість дивитися далеко вперед.
   • Якщо ви входите в тісний згин, в якому ви мало помітні, дивіться якомога далі вперед, щоб вчасно відреагувати.
   • У цьому випадку використовуйте периферійний зір, щоб мати можливість реагувати на будь-яку зміну ситуації.

3. 
   

   
   Враховуйте коефіцієнт швидкості. Дійсно, при зниженій швидкості потрібно більше примушувати кермо, щоб мати можливість повертати кермо. Така ситуація трапляється часто, коли ви паркуєтесь або їдете в місті. У всіх цих випадках ваша швидкість низька. З іншого боку, на великій швидкості, наприклад, на шосе, за кермом набагато легше маневрувати, так що невелика зміна керма може викликати послідовне бічне переміщення. Подумайте про це на шосе!

4. 
   

   
   Уникайте відключення коліс. Дійсно, ця практика завдає шкоди не тільки вашим шинам, які дуже сильно втираються в бітум, тим самим спричиняючи передчасний знос, але також може поступово спотворювати рульову колонку. Зарезервуватися потрібно лише в тих випадках, коли ви не можете зробити інакше, наприклад, коли робите поворот у три маневри. У всіх інших випадках уникайте цього.

5. 
   

   
   Практикуйте водіння однією рукою. Щоразу, коли ви відпустите кермо однією рукою, іншою рукою слід забезпечити вашу безпеку. Щоб увімкнути поворотник або використовувати зумер, завжди використовуйте руку, найближчу до управління, інша рука залишається на кермі. Не рухайтеся, поки інша рука знову не опиниться на кермі.