Як протестувати соленоїд стартера

Зміст

• етапи
• Спосіб 1 Знайдіть соленоїд стартера
• Спосіб 2 Перевірте електроживлення соленоїда
• Спосіб 3 Перевірка опору соленоїдів

Соленоїд стартера - це невелика частина двигуна, але це важливо. Коли ви запускаєте автомобіль, соленоїд підводить до живлення стартер від акумулятора (електрична функція) та перемикає редуктор стартера (механічна функція). Якщо у соленоїда є якась несправність, ваш автомобіль не запуститься. Проблема із запуском може виникнути від акумулятора, стартера або соленоїда. Якщо ви зможете визначити, звідки виникла несправність, ви заощадите час та гроші, чи будете ви робити ремонт самостійно чи зателефонуєте до професіонала. Спочатку знайдіть стартер і з’ясуйте, звідки виникла несправність.

етапи

Спосіб 1 Знайдіть соленоїд стартера

1. 
   

   
   Підніміть капот автомобіля. Стартер і його соленоїд розташовані з боків блоку двигуна. Щоб відкрити капот, потрібно підняти невелику ручку, що відпускається, розташовану внизу зліва від керма.
   • Вийдіть з машини та під капотом, натисніть або потягніть на вкладку, щоб закінчити розблокування та підняття капота.
   • Важіль для розблокування може бути в іншому місці. Якщо ви не можете його знайти, зверніться до посібника виробника.

2. 
   

   
   Шукайте стартера. Стартер ніколи не знаходиться далеко від місця стику між двигуном і трансмісією. Він схожий на циліндр із плавниками, а на одній із його сторін - ще один значно менший циліндр. Також слід побачити червоний кабель (що йде від позитивного клеми акумулятора) трохи товстий, підключений до цього стартера.
   • Якщо розмір стартера змінюється залежно від транспортних засобів, форма залишається приблизно однаковою.
   • Якщо ви не можете знайти свій стартер, зверніться до інструкції виробника.

3. 
   

   
   
   
   Знайдіть невеликий циліндр, прикріплений до боку стартера. Цей невеликий циліндр, часто з намордником, є просто соленоїдом стартера. Це порівняно невелика електромеханічна частина, але якщо вона вийшла з ладу, це не дозволить вам запустити машину.
   • Соленоїд стартера завжди має дві електричні колодки.
   • Перший кабель йде від акумулятора і закріплюється на одній з цих колодок.

4. 
   

   
   Слухайте звук, який видає соленоїд. Попросіть когось запустити машину, поки ви наближаєтесь до вуха (не занадто близько до нього!) Від стартера. Ви повинні почути клацання, яке вказує на те, що соленоїд з'єднується зі стартовою передачею. Якщо ви не чуєте шуму, напевно, виникла проблема: ваш соленоїд зламаний або не працює. Якщо ви почуєте клацання, але двигун не працює, є велика ймовірність, що він не отримає достатньої потужності.
   • Якщо ви почуєте клацання, але двигун не запускається, ви вже можете сказати, що ваш соленоїд отримує потужність, але недостатньо.
   • Відсутність клацання з боку соленоїда означає, що він має механічну проблему, або що він не живиться (плоский акумулятор).
   JS

   Джейсон Шакелфорд

   
   
   Власник автомобільного ремонту Stingray Джейсон Шаккелфорд - власник автомобільного ремонту автомобілів Stingray Auto Repair, розташований у Сіетлі та Редмонд, штат Вашингтон. У нього понад 24 роки досвіду роботи з ремонту та обслуговування автомобілів, а кожен технік в команді Джейсона має понад 10 років досвіду. JS Jason Shackelford
   Власник авторемонту Stingray

   Наш експерт це підтверджує: "Якщо ваш соленоїд стартера знаходиться в поганому стані, ви чуєте клацання коли ви повернете ключ або ваш автомобіль не запуститься. "

5. 
   

   
   Перевірте акумулятор. Якщо стартер не працює, це може бути проста проблема з акумулятором, яка не доставляє достатньо струму. Тому потрібно перевірити вольтметром напругу на акумуляторі. Навіть при малому струмі соленоїд може запустити стартер, але його буде недостатньо для запуску двигуна. Поставте позитивний (червоний) клавішу вольтметра на позитивний клем акумулятора, а негативну (чорну) клавішу на негативний клем.
   • Коли машина зупиняється, акумулятор повинен подавати 12 В (напруга більшості акумуляторів сьогодні).
   • Якщо напруга нижче 12 В, обов'язково потрібно зарядити акумулятор протягом ночі.

Спосіб 2 Перевірте електроживлення соленоїда

1. 
   

   
   Використовуйте тестер Fluke. Це пристрій, що загоряється, коли через нього проходить слабкий струм. На одному з фрагментів соленоїда ви побачите дві шпильки, одна отримує вгорі червоний дріт акумулятора (позитивний полюс в 12 В). Коли активований соленоїд стартера, в соленоїді створюється індукований струм, який виходить з другої шпильки (внизу) для живлення стартера.
   • На верхню колодку поставляється постійний струм від акумулятора для створення магнітного поля.
   • Торкніться цього подушечки червоним дротом тестера і утримуйте положення.

2. 
   

   
   Покладіть чорний відвід тесту на землю. Цей провід повинен бути підключений до землі, щоб можна було встановити електричний ланцюг, і ви могли побачити, що відбувається. Будь-яка металева частина двигуна може бути придатною, якщо вона чиста і гола (не фарбована).
   • В якості маси візьміть будь-яку оголену металеву частину, бажано щільну, транспортного засобу.
   • Ви також можете торкнутися негативного клеми акумулятора.

3. 
   

   
   Поспостерігайте за своїм тестером. Якщо вона загоряється, коли червоний провід торкається соленоїда та чорного дроту, маса свідчить про те, що струм акумулятора тече і добре подає соленоїд. Потім можна зробити висновок, що це не проблема з акумулятором, а проблема з соленоїдом.
   • Після того, як ви переконаєтесь, що струм підходить до соленоїду, ви повинні побачити, чи правильно соленоїд виконує свою роботу.

4. 
   

   
   Змініть провід червоного місця. Помістіть його на другу шпильку (вихід) соленоїда. Тепер ви знаєте, що струм надходить до соленоїда, залишається перевірити, чи струм проходить добре через нижню шпильку соленоїда, щоб подати стартер.Покладіть червоний кабель тестера на нижню шпильку, але ви повинні почати перевірити, продовжується чи ні струм.
   • Переконайтесь, що ваш кабель торкається шпильки близько до стартера.
   • Чорний кабель завжди підключений до землі.

5. 
   

   
   Нехай хтось запустить двигун. Перш ніж давати цю інструкцію, перевірте, чи обидві клавіші знаходяться в потрібних місцях. Ви перевірте, чи струм іде добре від однієї шпильки до другої соленоїда, від верхньої до нижньої.
   • Тримаючи тестер, будьте обережні, щоб ваші руки та одяг не були близько до рухомих частин.
   • Також будьте обережні, щоб не зачепити жоден провід тестера в ремінці.

6. 
   

   
   Подивіться, чи проходить струм. Якщо тестер включається, ви впевнені, що соленоїд живить стартер. У цій ситуації, якщо стартер не запускає двигун, це означає, що ваш стартер вийшов з ладу: його потрібно відремонтувати або замінити. Якщо у вас немає світла, то струм не створюється, і це соленоїд, який потрібно замінити.
   • Якщо у вас є засоби, замініть збірку, стартер і соленоїд. Це розумніше, адже все нове, а особливо набір простіше розібрати та встановити.
   • Щоб не повертатися до магазину, повідомте продавця автомобільних деталей про марку автомобіля, його модель та рік. Якщо це можливо, принесіть нову модель.

Спосіб 3 Перевірка опору соленоїдів

1. 
   

   
   Підключіть вольтметр до позитивного клеми акумулятора. Вольтметр вимірює напругу між двома точками електричного кола. Тут ви вимірюєте напругу, яку подає акумулятор. Торкніться позитивного клеми акумулятора кінчиком позитивного (червоного) дроту вольтметра.
   • Позитивний клем акумулятора зазвичай обводиться червоним кольором біля його основи та позначений знаком "+" на відведення. Червоною ниткою.
   • Деякі вольтметри мають кабелі з алігаторними затискачами, які легко тримаються, в той час як у багатьох є конічні металеві наконечники (клавіші), які потрібно тримати на місці.

2. 
   

   
   Покладіть на землю чорний дріт вольтметра. Цей перший тест призначений для визначення напруги в акумуляторі, а потім побачити, наскільки тягне соленоїд. Помістіть чорний ключ вольтметра (негативний ключ) на негативний клем акумулятора, ланцюг потім закривається і вимірювання можна проводити.
   • Як тільки ваші дві клавіші встановлені на клемах акумулятора, ваш вольтметр повинен реагувати та відображати значення.

3. 
   

   
   Подивіться, що відображає ваш вольтметр. Якщо нічого не витягує акумулятор, ваш пристрій повинен відображати значення, близьке до 12 В. Подивіться, чи дійсно це значення, яке відображається на екрані, і чи є воно, воно ідеальне.
   • Якщо вольтметр зчитує менше 12 В, ваш автомобіль не може запуститися, акумулятор розряджений більш-менш.
   • З цифровою камерою дисплей може змінюватися, якщо трохи перемістити клавіші, це нормально. Нічого не рухайте, і ваше значення має замерзнути.

4. 
   

   
   Попросіть друга запустити транспортний засіб. Ви розмістили свої дві клавіші на позитивних і негативних клемах акумулятора. Попросіть друга запустити двигун. На вашому боці, будьте дуже обережні, щоб вас не зачепила рухома частина, якщо двигун запускається.
   • Напруга на акумуляторі повинна падати на пів вольта при запуску, це нормально.
   • Якщо напруга не впала, можна зробити висновок про наявність проблеми між акумулятором і стартером.

5. 
   

   
   Тепер протестуйте соленоїд. Покладіть дві клавіші в одному порядку (чорний на чорному та червоний на червоному) на дві шпильки соленоїда. Помістіть позитивну (червону) клавішу вольтметра на нижню шпильку (найближчу до стартера). Потім покладіть негативну (чорну) кнопку вольтметра на верхній штифт, той, що приймає великий червоний кабель акумулятора. Попросіть вашого помічника запустити транспортний засіб.
   • Якщо ви хочете добре прочитати, клавіші (або кліпи для крокодила) повинні торкатися подушечок.

6. 
   

   
   Перевірте падіння напруги. Як і раніше, на цей раз ви повинні виявити падіння напруги на соленоїді. Падіння має бути однаковим, тобто пів вольта. Якщо нічого не відбувається, соленоїд згорає і його потрібно замінити.
   • Якщо напруга падає більш ніж на половину вольта, проблема виникає в соленоїді.
   • Якщо ви помітили набагато більший спад напруги, це те, що у вас є втрати в черзі: цього разу потрібно поставити під сумнів дроти, які підключають акумулятор до соленоїда.