Як перевірити форсунки

Зміст

• етапи
• Частина 1 Слухайте звук форсунок
• Частина 2 Перевірте керування форсункою
• Частина 3 Розгляньте схему відключення

Форсунки двигуна використовуються для розбризкування палива в циліндри, щоб він легше поєднувався з впускним повітрям. Потім суміш стискається і запалюється іскрою свічки запалювання для отримання енергії. Як результат, якщо у інжектора є проблеми, ваш двигун буде несправно працювати або навіть вийти з ладу. Ця ситуація може бути викликана багатьма причинами. Деякі з них не в межах досяжності недільних механіків. Однак часто можна виявити несправний інжектор, використовуючи дуже прості інструменти.

етапи

Частина 1 Слухайте звук форсунок

1. 
   

   
   Поставте відповідне обладнання безпеки. Перш ніж розпочати роботу над транспортним засобом, вам потрібно буде вжити ряд заходів безпеки, щоб уникнути нещасного випадку. Під час операції надягайте захисні окуляри, щоб захистити очі від сміття або бризок. Вибирайте зручне обладнання, яке не впливає на ваш зір. Носіння рукавичок залежить від наміченого завдання.
   • Рукавички захищають ваші руки від гострих предметів або защемлення під час роботи над двигуном.
   • Для перевірки форсунок на вашому двигуні необхідний захист очей.

2. 
   

   
   Відкрийте кришку і знайдіть форсунки. Найпростіший спосіб - переглянути керівництво по технічному обслуговуванню вашого автомобіля. Більшість двигунів оснащені одним інжектором на циліндр. Форсунки зазвичай розташовані на впускному отворі, і вони з'єднуються між собою через пандус, який використовується для маршрутизації палива.
   • Це трубка, що знаходиться над трубою впускного повітря, і кожен інжектор розміщений між подачею палива і цією трубою.
   • V-подібні двигуни (V6, V8, V10) оснащені двома рампами, встановленими з кожного боку двигуна, кожен з яких підключений до половини форсунок.

3. 
   

   
   
   
   Візьміть викрутку або довгий сталевий стрижень. Знайдіть тонкий металевий шматок приблизно 30 див. Але, ви можете вибрати викрутку, хоча вона має пластикову ручку або гуму.
   • Довжина інструменту повинна бути від 30 до 60 див.
   • Довга викрутка або шматок арматури виконають трюк.

4. 
   

   
   Помістіть наконечник інструменту на інжектор. Таким чином, наблизившись до металевого стрижня вуха, ви зможете почути шум інжектора, не підводячи обличчя мотора. Тримайте стрижень або викрутку однією рукою, потім покладіть один кінець на інжектор, а другою наведіть догори.
   • Обов’язково поставте викрутку або стрижень під кутом, який дозволяє легко наблизитися до вуха.

5. 
   

   
   Послухайте звук інжектора. Піднесіть вухо до кінця стебла і послухайте клакотіння. Це протилежний кінець тому, який контактує з інжектором. Поки двигун працює, цей шум означає, що форсунка працює.
   • Будьте дуже обережні, нахиляючись головою до двигуна, і намагайтеся тримати очі відкритими під час роботи, щоб уникнути нещасних випадків.
   • Якщо волосся довге, зав'яжіть його щільно ззаду, щоб воно не зачепилося за рухомі частини під капюшоном.

6. 
   

   
   
   
   Повторіть операцію. Мета - перевірити правильність роботи всіх інжекторів. Якщо хтось із них не натискає, це тому, що у нього проблема. Несправність може бути і на електронному комп’ютері, який регулює впорскування палива в двигун.
   • Якщо у вас діагностичний інтерфейс OBDII і якщо індикатор перевірки горить, ви зможете виявити помилки калькулятора стосовно циліндра або інжектора.
   • Заміна несправного інжектора може вирішити проблему, але може знадобитися перевірити електронний калькулятор у фахівця.

Частина 2 Перевірте керування форсункою

1. 
   

   
   Виконайте тест. Поверніть ключ запалювання в положення ON без запуску двигуна. Для проведення перевірки електрична система транспортного засобу повинна живитись, але двигун зупинився. Отже, вставте ключ і поверніть його, щоб активувати електричну систему, але не запускайте стартер двигуна. Таким чином, ви включите електричні ланцюги автомобіля, такі як радіо та внутрішнє освітлення.
   • Якщо ви ненавмисно запустили двигун, просто зупиніть його та запускайте знову з початку.
   • Акумулятор постачає все електрообладнання автомобіля. Отже, вам доведеться перевірити, чи не вимкнено певні елементи, наприклад, фари та стерео. Таким чином, згодом у вас буде достатня потужність, щоб запустити двигун.

2. 
   

   
   Підключіть контрольну лампу до негативного контакту акумулятора. Ця лампа виглядає як викрутка із загостреним кінцем та електричним дротом, підключеним до ручки. Коли провід і наконечник контактують з електричним ланцюгом живлення, лампочка вмикається всередині ручки. Кінець дроту з'єднаний із затискачем, який потрібно буде прикріпити до негативного полюса акумулятора автомобіля.
   • Щоб ідентифікувати цей термінал, вам потрібно буде знайти той, який позначений знаком мінус (-) або літерами NEG.
   • Обов’язково прикріпіть затискач до чистого металевого місця, щоб налагодити добрий контакт та працювати індикаторним світлом.

3. 
   

   
   Знайдіть 2 дроти живлення інжектора. Кожен інжектор оснащений металевим штифтом, забезпеченим двома провідниками. Один з них постійно працює від електричної системи вашого автомобіля і отримує постійну напругу 12 вольт. Напевно, ви побачите невелику частину дроту між шпилькою та ізоляцією пластикового кабелю.
   • Колір цих ниток може відрізнятися, але часто одна сіра, а інша - чорна.
   • На кожному інжекторі ви побачите лише 2 дроти.

4. 
   

   
   Перевірте джерело живлення кожного проводу. Щільно притискайте загострений кінець інструменту до ізоляції, поки не досягнете металевого провідника. Під час роботи, якщо індикатор горить для одного з двох проводів, це вказує, що інжектор отримує необхідну напругу.
   • Обов’язково оберніть шматок ізоляційної стрічки навколо видимих ​​отворів в ізоляції кабелю.
   • Якщо індикатор не вмикається ні для одного проводу, ви можете припустити, що інжектор не отримує живлення, і тому він не працює.
   • Якщо індикатор увімкнеться для однакових кольорових ниток, знайдіть їх.

5. 
   

   
   Повторіть для кожного інжектора. Перевірте дроти всіх форсунок. Якщо у інжектора є проблема живлення, це не означає, що інших інжекторів немає. Зверніть увагу на інжектор, який має проблеми, але не забудьте перевірити інші.
   • Огляньте дроти несправних форсунок, щоб переконатися, що вони не пошкоджені, і що вони добре проводять живлення.
   • Повідомте свого механіка про ці інжектори. Вас можуть змусити замінити електронний калькулятор.

Частина 3 Розгляньте схему відключення

1. 
   

   
   Підключіть індикатор до позитивного клеми акумулятора. Використовуйте ту саму лампу, яку ви використовували для попереднього випробування, але цього разу підключіть затискач до позитивного клему.
   • Ви можете визначити цю межу, шукаючи позитивний знак (+) або букви POS на батарею.
   • Обов’язково поставте затискач в контакт з чистим металом, інакше індикатор не засвітиться.

2. 
   

   
   Попросіть друга допомогти вам. Він буде відповідати за запуск та зупинку двигуна на вимогу. Якщо транспортний засіб зупинено, ваш друг повинен запустити двигун і дати йому працювати, поки ви оглядаєте форсунки. При запуску не забудьте триматися подалі від двигуна та не носити одяг, який може потрапити в рухомі частини під капотом.
   • Якщо двигун не запускається через кілька спроб, не наполягайте на тому, щоб ви не спорожнювали акумулятор. Просто спробуйте запустити його, коли підключено індикатор.

3. 
   

   
   Огляньте 2 дроти інжектора за допомогою контрольної лампи. Ця лампа дозволить вам перевірити провід, протилежний тому, напруга якого постійне, яке ви перевірили під час попереднього випробування. Щільно притискайте загострений кінець щупа до ізоляції, поки він не стикнеться з металевим дротом всередині.
   • Будьте обережні, щоб не витягнути наконечник з іншої сторони дроту.
   • В кінці тесту завжди кладіть ізоляційну стрічку на створені отвори.

4. 
   

   
   Спробуйте отримати миготливе світло. Коли двигун працює на холостому ходу, попереджувальне світло блиматиме слабко. Якщо ваш друг прискориться, моргання має посилитися. Насправді світло матеріалізує сигнал, який комп'ютер передає інжектору для розпилення палива. Якщо індикатор не горить, може виникнути проблема з інжектором або електронним комп’ютером.
   • Помилка виходить або з комп'ютера, або з одного з інжекторів.
   • Електричний імпульс передається від одного інжектора до іншого.Так, несправний інжектор вплине на роботу інших.

5. 
   

   
   Поглибити пошук. Від'єднайте проводку від кожного інжектора і повторіть тест. Коли всі форсунки від'єднані, імпульс повинен надходити на всі дроти у справному стані. Перевірте за допомогою контрольного світильника, чи є в останньому інжекторі дроти, які працюють належним чином. Це той, що знаходиться в кінці паливної рейки. Під час підключення кожного інжектора слід тримати підключений індикатор. Під час цієї операції інтенсивність моргання повинна залишатися постійною. Однак вона впаде, коли ви знову підключите несправний інжектор, оскільки він створює занадто великий опір імпульсу.
   • Коли миготливе світло слабшає, вам потрібно буде замінити несправний інжектор, який ви щойно підключили.
   • Ви можете придбати нові інжектори, звернувшись до більшості магазинів автозапчастин.