Як знеструмити гальма

Зміст

• етапи
• Спосіб 1 Автомобіль гальмує
• Підготуйте машину
• Знімайте гальма
• Перевірте свої щойно провітрювані гальма
• Спосіб 2 Гальмує мотоцикл
• Очищення за допомогою вакуумного насоса
• Ручна підкачка продувки
• Перевірте свої щойно провітрювані гальма

Іноді повітря може потрапляти в гальмівну систему транспортного засобу. Якщо це станеться, коли ви запитаєте на педаль (автомобіль) або гальмо ручки (мотоцикл), у вас з’явиться відчуття м’якості, а особливо гальмування - це все, але не безпечно. Потім потрібно негайно розмити схему, щоб відновити потужність гальмування. Це невелика, легка робота, яку ви можете зробити самостійно і за невеликі витрати. Але читайте натомість як рухатися, спочатку на машині, потім на мотоциклі!

етапи

Спосіб 1 Автомобіль гальмує

Підготуйте машину

1. 
   

   
   Припаркуйте свій автомобіль на рівній поверхні. Для автомобіля з автоматичною коробкою передач встановіть швидкості на "Стоянка" (P); для інших - ідіть першим.
   • Звичайно, сидіти в безпечній зоні подалі від усього руху!

2. 
   

   
   Зніміть колеса. Щоб мати змогу знеструмити гальмо, слід спочатку зняти 4 колеса. Для цього поставте свій автомобіль на 4 свічки безпеки, зніміть ступиці, послабте гайки коліс та зніміть колеса.

3. 
   

   
   Знайдіть, де знаходиться резервуар гальмівної рідини. Він розташований під капотом вашого двигуна. Ви повинні визначити, що називається головним циліндром. Це дещо витягнутий шматок металу, з якого чотири невеликі труби, зазвичай жовтого кольору, усі переповнені циліндричним круглим резервуаром із чорним зубчастим ковпачком. Саме в цьому резервуарі знаходиться гальмівна рідина.

4. 
   

   
   
   
   Почистіть ваш бак. Перш за все, спорожніть всю рідину, яка знаходиться в цьому резервуарі. Для цього відкрутіть і зніміть кришку бака. За допомогою гаражної піпетки видаліть якомога більше рідини. Це робиться чистою тканиною без ворсу, очищаючи внутрішню частину ємності, щоб видалити будь-які відкладення.
   • Будьте уважні, щоб не розливати гальмівну рідину на пофарбовані поверхні, фарба пішла б негайно!
   • Пил, різні бруди можуть забруднити гальмівну рідину і, як наслідок, становлять небезпеку. Це причина, чому необхідно обов’язково очистити бак.
   • Якщо ви виявите, що ваша гальмівна рідина регулярно падає, це означає, що ви повинні десь витікати. Гальмівний контур - це замкнутий контур і ні в якому разі не повинен втрачати рідину. Таку проблему може вирішити тільки професіонал.

5. 
   

   
   Налийте у ваш чистий бак нову гальмівну рідину. Нехай вона занурюється в трубопровід і не перевищує максимальний рівень, зазначений на баку. Це зроблено, накрутіть кришку бака.

6. 
   

   
   
   
   Натисніть педаль гальма кілька разів. Накачайте не менше п’ятнадцяти разів. Цей маневр призначений для направлення гальмівної рідини в контур.

7. 
   

   
   Відкрутіть гвинти, що випускаються на колесах. Почніть з їх розташування. Їх часто ховають під гумовий кабошон, який потрібно зняти, просто потягнувши його. Потім очистіть витягнутий гвинт (він схожий на маленький металевий «ніпель»!) Просто відкрутіть гвинт біля його основи (загалом 8 мм гайковий ключ).
   • Якщо цей гвинт заблокований, розпорошіть його з швидким відпуском (WD-40) і почекайте кілька хвилин.

Знімайте гальма

1. 
   

   
   Прикріпіть прозору пластикову трубку до гвинта. Почніть з найдальшого колеса від головного циліндра (найчастіше правого заднього колеса). Закріпіть один кінець трубки на гвинті для витяжки. Помістіть інший кінець трубки (4 - 5 см) у маленьку прозору пластикову пляшку.
   • В ідеалі було б замочити останній кінець трубки у гальмівній рідині. Таким чином, у випадку поганого маневру жодна повітряна частинка не зможе піднятися через трубу.

2. 
   

   
   Натисніть педаль гальма. Нехай хтось сидить на водійському сидінні. Ви скажете йому, коли натиснути. Йому доведеться м'яко і з постійною швидкістю натискати на педаль гальма. Наприкінці гонки йому доведеться зупинитися і сказати щось на кшталт «вниз» (або «в глибині душі» або «це все»), коли педаль буде наповнена.

3. 
   

   
   Відкрийте випускний гвинт. Коли ви попросите свого помічника обережно натиснути на педаль, відкрийте гвинт, що випускається на чверть обороту. Використовувана рідина і повітря будуть стікати по трубці в пляшку. Коли рідина зупиниться, закрийте зливний кран. Під час цієї операції ваш помічник помітить, що педаль стає дуже м'якою, це нормально!
   • Поки ви йому нічого не скажете, ваш помічник повинен буде тримати педаль натиснутою, інакше повітря буде засмоктуватися в трубку. Будьте пильні під час цієї частини роботи! Це ти керуєш усім!

4. 
   

   
   Закрийте випускний гвинт. Коли рідина перестане текти, оскільки педаль повністю опущена, закрийте гвинт. Лише після того, як гвинт буде закручений, ви можете відпустити педаль.

5. 
   

   
   Відпустіть педаль гальма. Як тільки гвинт закрутить, ви скажете своєму помічникові підняти ногу.

6. 
   

   
   Повторіть цей процес від 10 до 15 разів. Повторіть усі ці операції в тому самому порядку: "Натисніть на педаль", "Відкрийте випускний гвинт", "Закрийте випускний гвинт", "Відпустіть педаль". Чистка закінчується, коли гальмівна рідина очищена і не з’являються бульбашки повітря. Потім назавжди зафіксуйте гвинт.
   • Кожні п’ять відкачок перевіряйте, чи рівень бака не занадто низький, інакше додайте нову рідину; якщо ви забудете залити, повітря надходитиме, і все перероблятиметься!

7. 
   

   
   Повторно повторіть цей набір операцій для кожного колеса. Порядок зазвичай такий: ліве заднє колесо, праве переднє колесо і ліве переднє колесо.

Перевірте свої щойно провітрювані гальма

1. 
   

   
   Очистіть будь-яке провисання. Якщо гальмівна рідина переповнилася або затонула, використовуйте спрей для очищення гальм.

2. 
   

   
   Зберіть знову колеса. Замініть колеса, покладіть 4 гайки і наразі затягніть їх рукою. Переконайтеся, що стоянкове гальмо увімкнено Вийдіть з машини і закінчіть затягувати гайки за допомогою кривошипа. Знову збирайте стулки.

3. 
   

   
   Перевірте гальмо. Коли двигун вимкнений, почніть, натискаючи педаль гальма кілька разів, щоб подати рідину. Якщо опір здається хорошим, почніть і зробіть тест на місці, щоб перевірити, чи добре він гальмує. Тоді ви можете випробувати з більшою швидкістю на трохи більшу відстань. Якщо все ідеально, можна спокійно їздити.

Спосіб 2 Гальмує мотоцикл

1. 
   

   
   Підготуйте свій велосипед. Напередодні очистіть свої гвинти. Врешті-решт, ви можете розбризкувати його за допомогою вивільняючого засобу, щоб полегшити відкручування.

2. 
   

   
   Безпечно розміщуйте мотоцикл. Поставте його на рівне місце і подалі від усього руху. Поверніть переднє колесо так, щоб рівень рідини в баку, також відомий як розширювальний бак, був горизонтальним. Зафіксуйте колесо в цьому положенні.
   • Поставте себе в місце, далеко від усього руху!

3. 
   

   
   Відрегулюйте ручки гальма. Якщо ваші ручки гальма регулюються, відкрийте їх по максимуму.

4. 
   

   
   Зніміть кабошони та кришку. На колесах зніміть маленькі гумові ковпачки, які захищають гвинти, що протікають. Зніміть кришку резервуара гальмівної рідини.

5. 
   

   
   Почистіть ваш бак. Перш за все, спорожніть всю рідину в цьому резервуарі. За допомогою гаражної піпетки видаліть якомога більше рідини. Тобто чистою тканиною без ворсу очистіть внутрішню частину ємності, щоб видалити будь-які відкладення.
   • Будьте уважні, щоб не розливати гальмівну рідину на пофарбовані поверхні, фарба пішла б негайно!
   • Пил, різні бруди можуть забруднити гальмівну рідину і, як наслідок, становлять небезпеку. Це причина, чому необхідно обов’язково очистити бак.
   • Якщо ви виявите, що ваша гальмівна рідина регулярно падає, це означає, що ви повинні десь витікати. Гальмівний контур - це замкнутий контур і ні в якому разі не повинен втрачати рідину. Таку проблему може вирішити тільки професіонал.

6. 
   

   
   Налийте у ваш чистий бак нову гальмівну рідину. Нехай вона занурюється в трубопровід і не перевищує максимальний рівень, зазначений на баку.

Очищення за допомогою вакуумного насоса

1. 
   

   
   Приєднайте шланги вакуумного насоса. Приєднайте перший шланг до гвинта для випуску та до корпусу насоса, використовуючи адаптер, якщо необхідно. Приєднайте другий шланг до корпусу насоса до відновлювальної пляшки.

2. 
   

   
   Пилососити гальмівну рідину. Стисніть ручку насоса, поки манометр не вкаже між 10 і 20 гГг. Тож під тиском відкрутіть витягнутий гвинт на чверть обороту: гальмівна рідина повинна надходити у вашу пляшку.
   • Закрутіть або відкрутіть гвинт так, щоб відбулася регулярна евакуація. Якщо ви втратите занадто багато, може потрапити повітря.

3. 
   

   
   Наповніть ваш бак. Цілком логічно, коли зливаєте гальмівну рідину через випускний гвинт, ви отримуєте падіння рівня в розширювальному бачку. Ми повинні постійно додавати рідину, щоб підтримувати певний рівень, інакше повітря буде масово надходити в контур, і воно почне все заново.

4. 
   

   
   Стоп. Коли ви не бачите більше бульбашок, які виходять, і рідина прозора, це тому, що ваша чистка закінчена. Перед від'єднанням вакуумного насоса затягніть випускний гвинт.

5. 
   

   
   Зробіть те ж саме з іншим гвинтом, що випускається з іншого боку переднього колеса. Повторіть усі ці операції в одному порядку: "Зафіксуйте шланги", "Всмоктуйте гальмівну рідину", "Наповніть бак", "Стоп".

6. 
   

   
   Зробіть те ж саме з іншими гвинтами на задньому колесі.

Ручна підкачка продувки

1. 
   

   
   Прикріпіть прозору пластикову трубку до гвинта. Просуньте по продувці «соску» пластиковий шланг, який ідеально підходить. Помістіть інший кінець трубки (4 - 5 см) у маленьку прозору пластикову пляшку.
   • В ідеалі було б замочити останній кінець трубки у гальмівній рідині. Таким чином, у випадку поганого маневру жодна повітряна частинка не зможе піднятися через трубу.

2. 
   

   
   Натисніть ручки гальма кілька разів. Натисніть приблизно 5 або 6 разів.

3. 
   

   
   Отримайте ручку для продувки. Однією рукою ви тримаєте за ручку, а іншою, плоским ключем, відкриваєте гвинтовий винт. Ви відкриваєте гвинт, коли починаєте стискати ручку. Потім використана рідина буде стікати у вашу маленьку пляшку.

4. 
   

   
   Закрийте гвинт і відпустіть ручку. Після того, як гвинт буде закручений, ви можете без побоювання відпустити ручку. Якщо ви забудете закрити, повітря буде надходити в контур.

5. 
   

   
   Повторіть цей процес 5 або 6 разів. Повторіть усі ці операції принаймні п’ять разів у тому ж порядку: "Нагнітайте гальма", "Натисніть на ручку, відкриваючи гвинт для видування", "Закрийте випускний гвинт, відпустіть ручку".
   • Регулярно перевіряйте, чи рівень бака не занадто низький, інакше додайте нову рідину; якщо ви забудете залити, повітря надходитиме, і все перероблятиметься!
   • Повторіть цей процес принаймні 5 разів. Повторіть, поки ваші гальмові ручки не стануть міцними у випадку простої продувки або поки рідина не стане прозорою, якщо рідина повністю замінена.

6. 
   

   
   Зробіть те ж саме з іншим гвинтом, що випускається з іншого боку переднього колеса.

7. 
   

   
   Зробіть те ж саме з іншими гвинтами на задньому колесі.

Перевірте свої щойно провітрювані гальма

1. 
   

   
   Це все! це закінчено! Коли ви задоволені своєю роботою, обов'язково перевірте прокладку кришки розширювального бака. Він повинен бути чистим і непошкодженим. Поставте кришку назад на бак. Вийміть пластикову пляшку, шланг і замініть гумові кабіни.

2. 
   

   
   Очистіть будь-яке провисання. Якщо гальмівна рідина переповнилася або затонула, використовуйте спрей для очищення гальм.
3. Перевірте гальмо. Коли двигун вимкнений, почніть, натискаючи педаль гальма кілька разів, щоб подати рідину. Якщо опір здається хорошим, почніть і зробіть тест на місці, щоб перевірити, чи добре він гальмує. Тоді ви можете випробувати з більшою швидкістю на трохи більшу відстань. Якщо все ідеально, можна спокійно їздити