Як веслувати в каное

Зміст

• етапи
• Частина 1 Весло вперед
• Частина 2 Контроль напрямку
• Частина 3 Веслування з партнером

Завдяки своєму стрункому, конусоподібному силуету та відкритому верху каное не змінилося, оскільки його винайшли корінні народи Північної Америки, проте він залишається одним із найпопулярніших варіантів для веслярів любителі та прихильники. У порівнянні з іншими типами каяків, можливо, вам знадобиться певна практика, як навчитися веслувати на каное. Однак, як тільки ви приїхали, ви знайдете вільний і чистий спосіб відвідувати стежки дикого життя самостійно або з друзями, воно того варте!

етапи

Частина 1 Весло вперед

1. Купуйте або орендуйте техніку безпеки перед початком роботи. Як і всі водні види діяльності, безпека - це одна з найважливіших речей, коли ви робите каное, тому переконайтеся, що у вас є правильне обладнання, перш ніж вирушати в пригоду. Незважаючи на рідкісні випадки, трагічні аварії, такі як утоплення, не слід сприймати легко. Нижче ви знайдете поради щодо обладнання, але зв’яжіться з місцевою владою (наприклад, Національним парком та лісами), щоб попросити більш конкретну інформацію про обладнання, яке потрібно взяти з собою. Також дивіться розділ "Що вам потрібно" в кінці цієї статті для отримання додаткової інформації.
   • Сертифікований рятувальний жилет, який вам добре підходить (його потрібно постійно носити, коли ви знаходитесь у воді).
   • Шолом (якщо ви збираєтеся весло в білій воді).
   • Плаваюче весло досить велике, щоб майже дотягнутися до вашого плеча, коли ви встаєте.
   • Компактна і герметична сумка для розміщення обладнання, яке ви берете з собою.
   • На додаток до цього, ви повинні бути як мінімум «плавцем достатньо хорошим», оскільки пересування на каное може бути поширеною проблемою серед новачків.

2. 
   

   
   
   
   Тримайте низький центр ваги, щоб зберегти рівновагу в каное. Перший раз, коли ви потрапите в каное, ви неодмінно помітите, що важко знайти свій баланс і що кожен рух змушує човен несподівано розгойдуватися.Щоб вирішити цю проблему, залишайтеся якомога нижчими, навіть можете сидіти або ставати на коліна в каное, поки ви не відчуєте себе більш стійкими. Більшість сидінь на каное мають забезпечити достатню рівновагу до тих пір, поки ви не рухаєтесь і не встаєте. Якщо веслуватимете самостійно, сідайте ззаду і тримайте спорядження перед собою, щоб керувати човником. Якщо у вас не так багато обладнання, можливо, буде простіше сидіти в центрі.
   • Постарайтеся сидіти якомога прямо на своєму сидінні. Тримаючи своє тіло перпендикулярно поверхні води (як правило, це означає пряму), ви матимете кращий баланс.
   • Не хвилюйся! Човен буде набагато стійкішим при байдарці у воді, оскільки опір рухомої води до човна тримає його прямо.

3. 
   

   
   
   
   Один рукою візьміть за весло, а іншу руку покладіть приблизно на 30 сантиметрів нижче. Сидіти безпечно в човні і обома руками схопити весло.
   • Покладіть руку на кінець весла (зазвичай, в цьому місці воно повинно бути закругленим, якщо його немає, візьміть за ручку близько кінця). Це називатиметься «стороною човна».
   • Іншою рукою вловите нижню точку ручки, де ви відчуваєте себе комфортно. Загалом ця точка знаходиться приблизно на тридцять сантиметрів над плаваючою частиною весла. Не доцільно ловити весло трохи вище плоскої частини, оскільки це змушує вас силкуватися на весла. Поверніть руки так, щоб нижня долоня була звернена до човна. Це буде називатися «рука, що стоїть на воді».

4. 
   

   
   Запустіть весло вперед. Пора почати веслувати! Почніть з повороту тулуба так, щоб плече на водяній стороні йшло вперед. Перемістіть весло вперед (з води), потім посадіть його у воду, щоб лезо весла (але не дуже сильно рукоятка) було затоплено. Тримайте ручку весла максимально вертикально для додаткової сили.
   • Зверніть увагу на положення свого тіла під час веслування. Ви повинні піти якнайдалі, не рухаючись зі свого сидіння або занадто сильно нахиляючись вперед. Це може змусити вас втратити рівновагу.

5. 
   

   
   Візьміть весло до себе. Поверніть лезо весла, щоб поставити його перпендикулярно до човна (і до напрямку, в якому ви веслате). Використовуйте руку і м’язи тулуба, щоб витягнути весло з води по прямій лінії, паралельній центральній лінії човна.
   • Намагайтеся тримати весло біля човна при натисканні на нього (деякі джерела навіть радять торкатися внутрішнього краю весла каное). Занадто широкий хід весла може змусити човен обернутися.
   • Важливо контролювати свої м’язи, щоб ефективно веслати. Перш за все, ви повинні користуватися м’язами тулуба, щоб надати сили своєму жесту, а не м’язам спини, оскільки це може спричинити судоми та болі після каное.

6. 
   

   
   Повторіть рух стегном. Перестаньте застосовувати силу до весла, коли лезо досягне вашого стегна. Починайте піднімати лезо і виймайте його з води. Поверніть весло так, щоб лезо було паралельно поверхні, коли ви запускаєте його вперед для наступного руху.
   • Ви зараз у своїй вихідній позиції! Просто повторіть попередні кроки, щоб продовжити веслування, каное повинно набирати обертів і рухатися вперед хорошим темпом. Однак, якщо ви будете веславати лише одну сторону каное, ви будете їздити навколо. Прочитайте інформацію згодом у цій статті, щоб дізнатися, як веслувати з обох сторін.

7. 
   

   
   Змінюйте сторони під час веслання через два-три весла. Якщо ви коли-небудь бачили, як хтось весло, ви, мабуть, помітили, що він ковтає воду кожні пару разів, щоб передати її на інший бік. Це дозволяє каное рухатись по прямій лінії, адже якщо ви будете веславати лише одну сторону, ви в кінцевому підсумку пройдетеся по колу. Щоб пройти весло з іншого боку, вийміть його з води, коли воно знаходиться на рівні стегна. Вийміть його перпендикулярно до човна і переведіть його через каное, міняючи руки, щоб знайти більш природний. Занурте весло у воду і весло, як ви робили раніше.
   • Спробуйте кілька разів попрактикуватися, щоб знайти правильний «темп» змін на стороні весла. Більшу частину часу достатньо буде міняти кожні два-три постріли, але точна кількість залежить від форми весла та сили, яку ви накладете під час штриховки.
   • Якщо ви ведете в тандемі (тобто, якщо ви двоє в каное), ви повинні узгодити свої зміни в стороні зі своїм партнером. Зверніться до інструкцій нижче, щоб дізнатися, як вести себе з партнером.

Частина 2 Контроль напрямку

1. 
   

   
   Продовжуйте веслування з одного боку, щоб трохи повернути. Найпростіший спосіб повернути каное, мабуть, найпростіший, якщо припустити, що ви сидите в спині або в центрі каное, веслайте так, як ви б з одного боку, щоб каное почало крутитися. Отже, якщо ви хочете повернути ліворуч, весло вправо, а якщо ви хочете повернути праворуч, то весло вліво. Ви повинні спостерігати, що напрямок човна змінюється з кожним ударом весла.
   • Цей спосіб відмінно підходить для невеликих поправок керма, адже навіть якщо ви не повертаєте швидко, ви також не втрачаєте швидкості. Наприклад, якщо ви бачите пісочний брус на сто метрів попереду, ви могли використовувати цю техніку, щоб обійти його, ви не поспішаєте.

2. 
   

   
   Використовуйте риски J-весла для більш керованих поворотів. Коли ви зможете на каное, ви зрештою зрозумієте, що навіть якщо веслування на одній стороні човна часто є найефективнішим способом повороту, настануть випадки, коли вам потрібно буде швидко змінити напрямок. Один з найшвидших способів зробити це називається веслом Дж. Для використання цієї техніки було б ідеально сидіти в задній частині човна.
   • Щоб веслати J, покладіть весло у воду за собою так, щоб воно було майже рівним до краю човна, майже в контакті з ним. Роблячи це, обертайте тулуб так, щоб плечі були паралельні краю човна. Використовуйте м’язи тулуба та тулуба, щоб повернутися до нормального положення, зверненого до передньої частини човна. Це повинно трохи повернути весло в бік, а човен повинен повернутись на ту саму сторону, що й весло, як якщо б у вас було кермо.
   • Уникайте занадто сильно використовувати цю техніку. Хоча це може допомогти вам швидко повернутись, це також сповільнить ваш імпульс.

3. 
   

   
   Використовуйте широкі задні скани, щоб робити різкі повороти. Обговорений вище хід весла J - це лише менша версія спеціального штриха, що називається "зачистка назад". Збільшуючи розмір задніх зачисток, ви збільшите швидкість, з якою ви повертаєтеся. Однак більш широкі задні затримки також сповільнюватимуть вас, тому вам слід зарезервувати їх для ситуацій, коли вони вам потрібні, або вам доведеться сильніше гребнути, щоб відновити швидкість.
   • Щоб зробити задні розгортки, почніть з весла за вами, як ніби ви гребляли в J. На цей раз, коли випрямляєте тулуб, нехай весло повністю відкинеться в бік, воно повинно бути перпендикулярно до сторони весла. човен, коли закінчите рух. Вам слід негайно помітити, що човен повертається з тієї ж сторони весла.

4. 
   

   
   В іншому випадку використовуйте малюнки для обертання. Існує ще одна техніка повертання звуженого кута, яка називається "нічия". Ця методика є ефективною, але оскільки її форма відрізняється від інших прийомів, виконувати її під час руху неможливо, якщо ви не досвідчений весляр. Спробуйте це з меншою швидкістю, перш ніж телефонувати в серйозних ситуаціях.
   • Щоб зробити розіграш, потрібно посадити весло у воду прямо на боці. Ваші руки повинні триматися максимально прямо, весло має бути максимально вертикальним, а рука на човні - над головою. Поверніть весло до човна до тих пір, поки він не торкнеться його або знаходиться дуже близько до нього, тримаючи лезо паралельно стороні каное, поки ви це робите. Якщо ви сидите в задній частині каное, воно повинно йти у зворотному напрямку до клинка.
   • Витягніть весло з води, потягнувши його назад, не змінюючи орієнтацію леза. З цього моменту ви можете легко перейти до стандартного ходу весла або J-ходу.

Частина 3 Веслування з партнером

1. 
   

   
   Сядьте на протилежних сторонах каное. Водіння в тандемі схоже на сольне водіння, але воно також має деякі вирішальні відмінності. Коли двоє людей сидять в одному човні, важливо тримати човен збалансованим на воді. Потім ви повинні переконатися, що одна людина сидить спереду човна, а інша - ззаду. Це позиція, яка повинна здатися найбільш природною і дати вам найбільшу рівновагу.
   • Якщо одна людина важча за іншу, вам слід подумати про те, щоб поставити спорядження цієї людини з іншого боку каное, щоб розподілити вагу порівну.
   • Морською мовою ми часто говоримо про «лук» для передньої частини човна та про «корму» для тилу.

2. 
   

   
   Нехай веслувальник на луці надає ритму. Під час веслування в тандемі ви повинні синхронізувати свої весла одночасно з початком і закінченням. Оскільки людина спереду стикається з іншою людиною і не бачить його, саме ця людина надає ритм. Це означає, що веслувальник на кормі повинен синхронізувати свої удари за веслами з тими, що знаходяться на луці, а не протилежне. Звичайно, веслярі повинні поговорити один з одним, щоб налаштувати комфортний темп для обох, хороше спілкування - запорука швидкої поїздки в гарному настрої.

3. 
   

   
   Нехай весло на кормі дбає про напрямок. Людина позаду каное завжди зможе визначити напрямок човна легше, ніж людина попереду. Отже, весляр ззаду повинен переконатися, що каное рухається у правильному напрямку. Йому доводиться використовувати стандартні прийоми та більш спеціальні прийоми, такі як J-веслання, щоб човен продовжував у правильному напрямку. Весляр спереду може допомогти йому, але він, як правило, не зможе забрати того, хто буде безпосередньо взяти.
   • Причина того, що людина в спині має більше контролю над напрямком човна, походить із сили опору, ніж вода, що застосовується до човна. За великим рахунком, оскільки фронт човна першим потрапляє у воду, він постійно відчуває тиск води, яку він штовхає в сторони. З іншого боку, спина не має такої проблеми, через що вона отримує менший тиск з боку навколишньої води, що полегшує маневрування.

4. 
   

   
   Синхронізуйте бічні зміни для просування по прямій лінії. Прогулюючись вперед, ви зможете просунутися в кращому випадку прямою лінією, проклавши на протилежних сторонах. Щоб ви не пересувались на одній стороні випадково, через що човен повернувся, не забудьте одночасно змінити сторони. Як правило, людина на луці закликає змінити сторони, коли настає час це зробити.
   • Однак майте на увазі, що оскільки весляр заднього списку краще контролює напрямок човна, каное поступово відвернеться від тієї сторони, на якій весляр заднього весла, навіть якщо той, який знаходиться на спині 'перед тим, як вести протилежну сторону, тому важливо змінити сторони.

5. 
   

   
   Знати, як змінити техніку управління рульовим керуванням на передній веслах. Коли ви додаєте друге весло, кермове управління стає дещо іншим.Хоча методи зміни напрямку, описані в попередньому пункті, також працюватимуть, зусилля переднього весляра для керування каное можуть бути різними через його положення на носі човна. Якщо гребінець з лука розуміє ці відмінності, він може допомогти змінити напрямок човна. Ось підсумок різних технік, які весляр може використовувати спереду для зміни напрямку.
   • Веслування вперед зазвичай працює (човен «відійде» від весла гребця в луці).
   • Малюнки працюють у зворотному напрямку (човен повернеться до весла гребця спереду).
   • Замість того, щоб робити задні повороти, веслувальник на фронті зазвичай використовує техніку, яку називають "зачистка вперед", щоб допомогти контролювати напрямок човна. Це насправді зворотний рух до зворотного зачистки, веслувальник спереду кидає весло вперед, а потім виймає його з води збоку, описуючи його під широким кутом до поверхні води. Це служить більш потужною версією звичайного ходу весла, яке відсуває човен від весла переднього весла.

• Рятувальний жилет, який ви носите в усі часи
• Весла (+ запасний)
• Совок і губка (виріжте пляшку відбілювача і додайте рядок)
• Причали (мотузки з кожного боку човна, принаймні довжина каное, довше, якщо вам доведеться його причалювати)
• Карти та примітки про поїздку
• Сухий мішок (один на особу)
• Пляшка води
• Обладнання на випадок дощу, шапка, сонцезахисний крем, бальзам для губ
• Ремені, ключ Аллен
• Паперовий пакет (для морської хвороби)
• Свисток
• Ніж
• Шлем, босоніжки, шкарпетки йти у воду
• Одяг для води
• Комплект для виживання (очищувач води, аптечка, пожежа, укриття тощо)