Як перевірити і додати рідину з гідропідсилювачем керма

Зміст

• етапи

Співавтором цієї статті є Джей Саффорд. Джей Саффорд - автомобільний консультант та керівник проекту в озері Уорт, штат Флорида. Він сертифікований ASE, Ford та L1. Джей Саффорд займається ремонтом авто з 2005 року.

Більшість автомобілів, що продаються сьогодні, крім певних електричних чи гібридних транспортних засобів, мають гідропідсилювач керма, що дозволяє водієві без труднощів повертати кермо. Гідропідсилювач керма складається з ряду деталей, таких як стійка, яка з'єднує два передні колеса, всередині яких знаходиться поршень, який під дією рідини для рульового керування, що відправляється насосом, рухається бічно і нарешті вазою розширення, що містить рульову рідину, прикріплену або безпосередньо до насоса, або дистанційно для легшого доступу. Якби в ньому не вистачало рідини, напрямок було б неминуче жорсткішим, і насос, або стійка будуть непоправно пошкоджені. Ось чому необхідно регулярно перевіряти рівень рульової рідини і, можливо, додавати.

етапи

1. 
   

   
   Знайдіть розширювальний бак для рульової рідини. Якщо рульове управління стає важче або ви чуєте шум при повороті керма, цілком ймовірно, що в системі не вистачить рульової рідини. Це доступно на рівні циліндричної розширювальної ємності, закріпленої або на насосі, або на відстані (між ними ви побачите шланг). Ця ваза, чітко позначена на її шапці із згадкою або логотипом, часто виготовляється з товстого пластику або металу.
   • Якщо ви не можете знайти вазу, зверніться до посібника виробника. На багатьох моделях він розташований майже в тому самому місці, але на деяких останніх транспортних засобах його розміщували з технічних причин або бюджету, у менш звичних місцях.

2. 
   

   
   Перевірте рівень рідинної рідини. Рівень добре видно за прозорістю, якщо ваш бак пластиковий. Якщо пластик занадто товстий або бак є металевим, управління здійснюється за допомогою датчика, який зазвичай кріпиться до ковпачка.
   • На певних транспортних засобах рівень рідинної рульової води можна контролювати, лише якщо двигун працює деякий час. Якщо ви зупинилися, а двигун працює на холостому ходу, потрібно добре прочитати, щоб подати кермо в обох напрямках.
   • Таким чином, на деяких транспортних засобах у вас є градуювання, на датчику або вазі, які вказують дві межі "гарячий" ("гарячий") і "холодний" ("холодний"). У першому випадку керування здійснюється після включення двигуна, в іншому випадку він вимикає двигун на кілька годин. Нарешті, на деяких інших транспортних засобах згадується два рівні: "міні" та "максі". Рівень рульової рідини повинен бути між цими двома позначками.

3. 
   

   
   
   
   Добре читайте рівень на датчику. Для цього спочатку вийміть щуп, добре просушіть ганчіркою, знову вмочіть її в рідину рульового управління і, нарешті, вийміть. У вас буде ідеальне читання реального рівня.

4. 
   

   
   Вивчіть відтінок рульової рідини. Загальноприйнятий колір - прозорий, бурштиновий або світло-рожевий.
   • Сіль бурий або чорний, містить мікроскопічні гумові частинки з контуру, шланги та різні шви. У цьому випадку краще надіти свій транспортний засіб на огляд, щоб побачити, чи немає деталей, які потрібно змінити. Рідина повинна бути замінена в будь-якому випадку.
   • Рульова рідина часто здається темніше, ніж є насправді. Щоб побачити точний колір, потрібно нанести білу тканину або лицьову оболонку, протираючи, наприклад, щупкою. Потім ви зможете побачити, чи потрібно замінити вашу рідину чи ні.

5. 
   

   
   
   
   Відновити рівень рідинної рульової рідини в межах встановлених меж. Залежно від того, рівень є гарячим чи холодним, наповніть його до потрібного рівня, якщо у вас є напівпрозора пластикова ваза. Якщо у вас градуйований пробійник, ви повинні йти поступово, щоб не ставити занадто багато. Регулярно перевіряйте рівень.
   • Використовуйте тільки рульову рідину, рекомендовану виробником! Остання рекомендує рідина, яка має певну в'язкість, адаптовану до вашої рульової колони.
   • Деякі використовують для усунення несправностей трансмісійну рідину. Це не тільки формально забороняється виробником, який звільняє тоді свою відповідальність, але це небезпечно. В машині багато рідини, і не вдається використовувати їх байдуже: кожна має свою специфіку. Що стосується гідропідсилювача керма, ви ризикуєте зламати рульове управління.
   • Не перевищуйте рекомендований рівень наповнення. Це було визначено спеціально, і в цьому відношенні краще поставити менше, ніж достатньо. Дійсно, під час руху ця рідина нагрівається і розширюється, від необхідності мати розширювальний бак на голові контуру. Заповнивши занадто багато останнього, ви, звичайно, ризикуєте серйозним механічним інцидентом для вас або вашого гаманця.

6. 
   

   
   Замініть кришку вази. Залежно від випадку, його потрібно закрутити або просто затопити. Переконайтесь, що резервуар належним чином закритий. Потім можна опустити і зафіксувати капот.